如果要让柴油机和螺旋桨完美配合,忽略传动损失,单机单桨减速齿轮箱传动特点是
A: 机桨功率相同
B: 桨的扭矩大、转速低
C: 柴油机的扭矩大、转速低
D: 机桨功率不同
A: 机桨功率相同
B: 桨的扭矩大、转速低
C: 柴油机的扭矩大、转速低
D: 机桨功率不同
举一反三
- 如果要让柴油机和螺旋桨完美配合,忽略传动损失,单机单桨直接传动的特点是主机和螺旋桨的 A: 功率相同 B: 扭矩相同 C: 转速相同 D: 振动相同
- 如果要让柴油机和螺旋桨完美配合，忽略传动损失，双机单桨直接传动的特点是 A: 螺旋桨功率是单机功率的两倍 B: 螺旋桨扭矩是单机扭矩的两倍 C: 螺旋桨的转速是单机的两倍 D: 螺旋桨的转速与单机的转速相同
- 用两台柴油机带动一只螺旋桨，这种装置属于（）。 A: 单机单桨直接传动 B: 减速齿轮箱传动 C: 双机并车传动 D: 多机多桨传动
- 某船只设一台柴油机，不经过传动设备，直接带动一只螺旋桨，这种装置属于（）。 A: 单机单桨直接传动 B: 减速齿轮箱传动 C: 双机并车传动 D: 多机多桨传动
- 船舶柴油机按桨特性工作时，桨所需的功率（）。 A: 等于柴油机的额定功率 B: 与转速成正比 C: 与转速的二次方成正比 D: 与转速的三次方成正比