如果要让柴油机和螺旋桨完美配合，忽略传动损失，双机单桨直接传动的特点是
A: 螺旋桨功率是单机功率的两倍
B: 螺旋桨扭矩是单机扭矩的两倍
C: 螺旋桨的转速是单机的两倍
D: 螺旋桨的转速与单机的转速相同
A: 螺旋桨功率是单机功率的两倍
B: 螺旋桨扭矩是单机扭矩的两倍
C: 螺旋桨的转速是单机的两倍
D: 螺旋桨的转速与单机的转速相同
举一反三
- 如果要让柴油机和螺旋桨完美配合,忽略传动损失,单机单桨减速齿轮箱传动特点是 A: 机桨功率相同 B: 桨的扭矩大、转速低 C: 柴油机的扭矩大、转速低 D: 机桨功率不同
- 如果要让柴油机和螺旋桨完美配合,忽略传动损失,单机单桨直接传动的特点是主机和螺旋桨的 A: 功率相同 B: 扭矩相同 C: 转速相同 D: 振动相同
- 用两台柴油机带动一只螺旋桨，这种装置属于（）。 A: 单机单桨直接传动 B: 减速齿轮箱传动 C: 双机并车传动 D: 多机多桨传动
- 双机双桨柴油机船舶，被迫单机桨运行时，其螺旋桨特性曲线（） A: 变陡 B: 变平坦 C: 不定 D: 不变
- 某船只设一台柴油机，不经过传动设备，直接带动一只螺旋桨，这种装置属于（）。 A: 单机单桨直接传动 B: 减速齿轮箱传动 C: 双机并车传动 D: 多机多桨传动