VALVETRONIC系统中，（ ）工作面的不同位置和摇臂配合驱动气门时，即可得到不同的气门升程。
A: 偏心轮
B: 凸轮
C: 中间推杆
D: 挺柱
A: 偏心轮
B: 凸轮
C: 中间推杆
D: 挺柱
C
举一反三
- VALVETRONIC系统中，（）工作面的不同位置和摇臂配合驱动气门时，即可得到不同的气门升程。
- 气门间隙是指()。 A: 气门与气门座之间的间隙 B: 气门与导管之间的间隙 C: 内燃机热态时气门杆尾端与气门驱动零件(摇臂、挺柱或凸轮基圆)之间间隙 D: 内燃机冷态时气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮基圆）之间间隙
- 顶置式配气机构的气门间隙是指（ ）。 A: 挺柱与气门之间的间隙 B: 摇臂与气门之间的间隙 C: 挺柱与凸轮之间的间隙 D: 摇臂与推杆之间的间隙
- 配气机构的气门间隙是指（ ）之间的间隙。 A: 推杆与气门 B: 摇臂与推杆 C: 摇臂与气门 D: 挺杆与气门
- 由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成（）。 A: A曲柄连杆机构 B: B配气机构 C: C进气系统 D: D排气系统
内容
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下列哪种气门驱动系统在控制的过程中只能改变气门升程（） A: 可变摇臂机构 B: 可变液压顶杆机构 C: 三维凸轮机构 D: 多凸轮机构
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配气机构按其功用不同可分为气门组和（）两部分。 A: 凸轮轴 B: 气门驱动机构 C: 摇臂轴 D: 气门挺杆
- 2
对于N52发动机VALVETRONIC系统中，滚子式气门压杆和中间推杆的等级描述正确的是（） A: 气门压杆有2级；中间推杆有2级 B: 气门压杆有5级；中间推杆有6级 C: 气门压杆有5级；中间推杆有5级 D: 气门压杆有4级；中间推杆有4级
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为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙，称为气门间隙
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四冲程发动机配气机构气门传动组包括( )。 A: 凸轮轴、正时齿轮、弹簧座、气门弹簧、气门卡簧等零件 B: 凸轮轴、正时齿轮、气门弹簧、气门摇臂、气门摇臂轴等零件 C: 凸轮轴、正时齿轮、气门推杆、气门挺柱、气门摇臂、气门摇臂轴等零件 D: 弹簧座、气门弹簧、气门卡簧、气门摇臂、气门摇臂轴等零件