船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。
A: 偏顶浪作∞形航法
B: 偏顶浪作S形航法
C: 偏顶浪作Z形航法
D: 直线航法
A: 偏顶浪作∞形航法
B: 偏顶浪作S形航法
C: 偏顶浪作Z形航法
D: 直线航法
举一反三
- 船舶在顶浪或偏顶浪航行时，遭遇周期要比顺浪或偏顺浪时短，遭遇频率也比较高，其产生的危害主要表现在（）。 ①拍底； ②螺旋桨空转； ③甲板上浪 A: ①② B: ①③ C: ②③ D: ①②③
- 船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确（）. A: 顺浪航行应使航速小于波速 B: 顶浪航行切记用大舵角调整航向 C: 顶浪航行应适当减速 D: 顺浪航行时一般舵效较好
- 船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确（）. A: A顺浪航行应使航速小于波速 B: B顶浪航行切记用大舵角调整航向 C: C顶浪航行应适当减速 D: D顺浪航行时一般舵效较好
- 船舶在大风浪中滞航是指船舶（）。 A: 停车随风漂流 B: 顶风慢车航行 C: 顶浪慢车航行 D: 用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2～3罗经点迎浪航行
- 船舶在顺浪或偏顺浪航行时,容易导致甲板上浪的因素包括:① 波长与船长接近;② 方形系数与棱形系数大;③ 干舷较低;④船速过高。() A: ①~④ B: ①② C: ②③ D: ③④