对四冲发动机来说,其曲拐布置的特点是(多选)
A: 直列式六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为90°
B: V形六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为120°
C: 直列式六缸发动机曲拐分布在一个平面内
D: V形八缸发动机曲拐分布在四个平面内
A: 直列式六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为90°
B: V形六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为120°
C: 直列式六缸发动机曲拐分布在一个平面内
D: V形八缸发动机曲拐分布在四个平面内
举一反三
- 对四冲程发动机来说,其曲拐布置的特点是( )。 A: 直列式六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为90° B: V形六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为120° C: 直列式六缸发动机曲拐分布在一个平面内 D: V形八缸发动机曲拐分布在四个平面内
- 对四冲程动机来说，其曲拐布置特点是：（多选） A: 直列六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹 角为 90° B: V 型六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为 1200 C: 直列六缸发动机曲拐分布在一个平面内 D: V 型八缸发动机曲拐分布在四个平面内
- 多缸直列式发动机曲拐数（ ）缸数；
- 直列四冲程四缸发动机，相邻做功汽车缸的曲拐夹角为270度。
- 曲拐的数目取决于气缸数与气缸排列方式，直列式发动机的曲轴曲拐数目等于气缸数；V型布置的发动机曲轴的曲拐数目等于（）。