机翼升力产生的原理是指？
A: 机翼上表面流速减慢，压力降低；在机翼下表面，流速加快，压力上升。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。
B: 机翼上表面流速加快，压力降低；在机翼下表面，流速基本不变，压力基本不变。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。
C: 机翼上表面流速加快，压力上升；在机翼下表面，流速基本不变，压力基本不变。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。
A: 机翼上表面流速减慢，压力降低；在机翼下表面，流速加快，压力上升。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。
B: 机翼上表面流速加快，压力降低；在机翼下表面，流速基本不变，压力基本不变。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。
C: 机翼上表面流速加快，压力上升；在机翼下表面，流速基本不变，压力基本不变。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。
举一反三
- 飞机的机翼“上鼓下平”,空气流过机翼上表面的流速大,流过下表面的流速小,所以在上下表面产生压力差,从而出现向上的升力。
- 机翼产生升力是气流通过翼面时，上表面部分流速加快，压强（）；下表面部分流速减慢，压强（），机翼上下压力差形成升力。
- 机翼升力的产生主要靠（）的作用。 A: 机翼上表面压力 B: 机翼下表面压力 C: 机翼上表面吸力 D: 机翼下表面吸力
- 飞机机翼的设计特点使其产生的升力来自于()。 A: 机翼上、下表面的正压力 B: 机翼下表面的负压和上表面的正压 C: 机翼下表面的正压和上表面的负压
- 机翼升力的产生主要依赖于机翼()的作用。 A: 上表面正压力 B: 下表面吸力 C: 上表面吸力