机翼产生升力是气流通过翼面时，上表面部分流速加快，压强（）；下表面部分流速减慢，压强（），机翼上下压力差形成升力。
减小；加大
举一反三
- 机翼升力产生的原理是指？ A: 机翼上表面流速减慢，压力降低；在机翼下表面，流速加快，压力上升。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。 B: 机翼上表面流速加快，压力降低；在机翼下表面，流速基本不变，压力基本不变。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。 C: 机翼上表面流速加快，压力上升；在机翼下表面，流速基本不变，压力基本不变。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。
- 飞机机翼的升力来自机翼上下表面压强之差,这个压强之差主要由于机翼上表面流速大于下表面流速所致。()
- 飞机的机翼“上鼓下平”,空气流过机翼上表面的流速大,流过下表面的流速小,所以在上下表面产生压力差,从而出现向上的升力。
- 机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差。
- 升力的实质是机翼上下翼面所产生的压强差。
内容
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机翼升力的产生主要是通过( )。 A: 增大机翼下表面的压强 B: 减小机翼下表面的压强 C: 减小机翼上表面的压强
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飞机的升力来源于机翼的上下表面产生的压强差( )
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飞机的升力主要由 产生。 A: 增大机翼下表面的压强 B: 减小机翼下表面的压强 C: 减小机翼上表面的压强 D: 增大机翼上表面的压强
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升力的产生原理是：飞机飞行时，根据连续性方程和伯努力方程，机翼上表面气流变化规律是（ ）；机翼下表面气流变化规律是（ ）。从而，机翼上下表面形成的压力差产生升力。 A: 流管变细，流速加快，动压增大，静压降低 B: 流管变细，流速较慢，动压减小，静压增大 C: 流管变粗，流速较慢，动压减小，静压增大 D: 流管变粗，流速加快，动压增大，静压降低
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飞机的升力主要由____产生。 ( ) A: 减小机翼上表面的压强 B: 增大机翼下表面的压强 C: 减小机翼下表面的压强