G52机组偏航最大角度（），最大偏航时间（）。
举一反三
- 当偏航角度超过（）时，机组则进行反向解缆，用于保护电缆，防止扭损。机组偏航时，偏航功率不能低于（）。机组静止时，机舱最大位置改变不大于（）。
- 当风力机偏航超过一定角度时，风力机组停机并进行反方向偏航解缆，直到偏航角度在正负（）度范围内，停止解缆。
- 下列对机组解缆情况描述正确的是（）. A: 主控监测机舱角度大于可以扭揽的最大角度此时机组强制执行停机过程 B: 主控偏航大于580度以上，而且处于不发电状态 C: 低风速偏航系统保持一定的余压 D: 高风速偏航系统保持一定的余压
- 自动解缆机组在待机模式下，如果偏航圈数大于两周（），开始自动解缆；若偏航角度大与（）°，左偏航解缆，若小于（）°，右偏航解缆；当偏航角度小至（）°以内时，自动解缆停止；或者解缆至偏航角度小于一圈（），机舱对风误差在（）°以内时，自动解缆停止。
- 机组尚未通电时，机组的偏航是由偏航制动器起制动作用（）