自动电压调节器的欠励限制特性应由（）确定。
A: 系统静稳定极限
B: 发电机端电压变化
C: 发电机端部发热限制条件
D: 发电机励磁特性
A: 系统静稳定极限
B: 发电机端电压变化
C: 发电机端部发热限制条件
D: 发电机励磁特性
举一反三
- 汽车电源系统电压调节器在发电机转速和发电机上的负载发生变化时自动控制发电机电压，使其保持恒定。电压调节器是利用自动调节发电机的（ ），从而使磁极磁通改变这一原理来调节发电机输出电压的。 A: 励磁电压 B: 励磁电流 C: 蓄电池电压 D: 回路电阻
- 发电机励磁系统正常应投入发电机（）运行。 A: PSS B: 自动电压调节器 C: 励磁调节器 D: 电压调差器
- 自动励磁调节装置检测发电机机端电压UG，用作（）。 A: 发电机机端电压稳定调节的反馈 B: 在发电机起励建压时为发电机电压跟踪系统电压提供一个跟踪目标值 C: 励磁电流稳定调节的反馈和过励磁限制等 D: 起励与灭磁控制的辅助控制信号
- 自动励磁调节装置检测发电机机端电压UG，用作（） A: 发电机机端电压稳定调节的反馈 B: 在发电机起励建压时为发电机电压跟踪系统电压提供一个跟踪目标值 C: 励磁电流稳定调节的反馈和过励磁限制等 D: 起励与灭磁控制的辅助控制信号
- 自动励磁调节可以稳定发电机的端电压，进而提高功率特性的稳定极限。（ ）