活塞脱顶的主要原因是活塞环的开口间隙过小或（）。
背隙过小
举一反三
- 活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。 A: 活塞与活塞环间隙过小 B: 活塞与活塞环间隙过大 C: 活塞与气缸壁间隙过小 D: 活塞与气缸壁间隙过大
- 引起拉缸的原因主要有：活塞环对缸壁的拉损、缸套内表面的油膜被破坏、刮油环的弹力过大或外部表面加工质量差、活塞与气缸套中心线歪斜太大、活塞与气缸套间隙过小、活塞环折断或咬死在活塞上，活塞环开口间隙过小以及活塞销卡环折断或脱落。
- 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 A: 对口 B: 折断 C: 泵油 D: 变形
- 活塞环工作一段时间后，形成一边薄一边厚的原因是？（） A: 活塞与气缸不同心 B: 气缸椭圆度过小 C: 活塞环在活塞槽内侧面间隙过小 D: 活塞环材质不好
- 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。
内容
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活塞环背隙指活塞环随活塞装入气缸后，活塞环开口处之间的间隙。
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活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向作用。
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椭圆形活塞是指什么部位成椭圆形？（ ） A: 活塞裙 B: 活塞顶 C: 活塞环岸 D: 活塞环槽
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活塞环的背隙是指活塞与环装入汽缸后，在活塞环背部与活塞环槽部的间隙。
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活塞环的背隙是活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环背面与环槽底部间的间隙。（1.0分