发动机前置驱动系布置中的驱动桥，差速器驱动轴、前桥与变速器同装在一个壳内。
举一反三
- 采用发动机前置前桥驱动形式的汽车，一般将变速器和驱动桥合为一体，布置在一个壳体内，称之为变速驱动桥。
- 有关FF（发动机前置前轮驱动）型手动档汽车的动力传递路径，以下叙述中正确的是（）。 A: 发动机一离合器一变速器一差速器一传动轴一车桥一车轮 B: 发动机一离合器一变速器一传动轴一差速器一车桥一车轮 C: 发动机一离合器一变速驱动桥一驱动轴--车轮 D: 发动机一驱动轴一变速驱动桥一离合器一车轮
- 驱动桥的主减速器、差速器和桥壳、半轴等都安装在一个独立的驱动桥壳中,与其他动力总成相互独立存在,称为( )。 A: 转向驱动桥 B: 变速驱动桥 C: 独立式驱动桥 D: 支撑桥
- 发动机前置后轮驱动，一般将发动机布置在汽车的后部，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传到后驱动桥壳中的主减速器、差速器和半轴，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶。
- 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴()的布置形式。 A: 发动机前置前驱动 B: 发动机前置全轮驱动 C: 发动机后置后驱动 D: 发动机前置后轮驱动