盾构始发后进入初始掘进阶段，盾构始发的特点包括（)。
A: 由于初始掘进处于试掘进状态，且施工运输组织与正常掘进相同，因此施工速度不受到制约
B: 一般后续设备临时设置于地面
C: 在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续设备可在车站内设置
D: 大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长
E: 由于通常在始发工作井内拼装l临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄
A: 由于初始掘进处于试掘进状态，且施工运输组织与正常掘进相同，因此施工速度不受到制约
B: 一般后续设备临时设置于地面
C: 在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续设备可在车站内设置
D: 大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长
E: 由于通常在始发工作井内拼装l临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄
举一反三
- 在用盾构法修筑隧道时，其初始掘进不具备的特点是( )。 A: 一般后续设备临时设置于地面。在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续设备可在车站内设置 B: 大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长 C: 由于通常在始发工作井内拼装临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄 D: 始发井内的临时管片、临时支撑、后背支撑等被拆除，始发井下空间变得宽阔，施工材料与弃土运输容易
- 盾构始发施工结束后需要拆除（），分体始发时还要将后续台车移人隧道内，以便后续正常掘进。 A: 临时管片 B: 临时支撑 C: 吊装门架 D: 马头门 E: 反力架
- 掘进施工中，必须严格按照盾构（）等控制盾构掘进参数与姿态。 A: 设备操作规程 B: 安全操作规程 C: 地面沉降数据 D: 当班掘进指令 E: 盾构始发指令
- 掘进施工中，必须严格按照盾构（）等控制盾构掘进参数与姿态。 A: A设备操作规程 B: B安全操作规程 C: C地面沉降数据 D: D当班掘进指令 E: E盾构始发指令
- 二次始发是指盾构机在盾构始发井已经进行了一次始发掘进，过站工作完成后又要进行。