关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-06-07 制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：（） A: 制冷剂过多 B: 压缩机不良 C: 散热不良 D: 制冷剂过少 制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：（）A: 制冷剂过多B: 压缩机不良C: 散热不良D: 制冷剂过少 答案： 查看 举一反三 检修空调时压力表读数与标准值相比较,高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能的原因是()。 A: 制冷剂过多 B: 系统中有空气 C: 压缩机工作不良 D: 制冷剂过少 空调系统运行中高压和低压侧的压力都过低的原因（） A: 系统中制冷剂量偏少 B: 制冷剂过多 C: 低压管堵塞 D: 低压侧有过多的液体制冷剂 歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。 A: 制冷剂过多 B: 系统中有空气 C: 压缩机工作不良 制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是 汽车空调制冷管路中制冷剂过少会引起制冷不足，而制冷剂过多则不会引起制冷不足。
