汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）
错误
举一反三
- 论述空调低压侧压力偏高，高压侧压力偏低故障的原因及检修方法？
- 中国大学MOOC:测量空调系统压力时，如果低压侧压力偏低，高压侧压力正常。甲说：表明制冷剂充注不足；乙说：表示高压侧有堵塞现象。试问谁正确?()
- 检修空调时压力表读数与标准值相比较,高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能的原因是()。 A: 制冷剂过多 B: 系统中有空气 C: 压缩机工作不良 D: 制冷剂过少
- 汽车空调的高压侧压力偏高而低压侧偏低，可能原因是（）。 A: 制冷剂过量 B: 压缩机阀片损坏 C: 膨胀阀堵塞 D: 冷凝器外表脏污
- 某车空调系统高压侧压力偏低，低压侧压力偏高，可能原因有( )。 A: 膨胀阀或节流管堵塞 B: 低压侧有堵塞 C: 压缩机内部渗漏 D: 制冷剂偏多
内容
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测量空调系统压力时，如果低压侧压力偏低，高压侧压力正常。甲说：表明制冷剂充注不足；乙说：表示高压侧有堵塞现象。谁正确？（） A: 甲正确 B: 乙正确 C: 两人均正确 D: 两人均不正确
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歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。 A: 制冷剂过多 B: 系统中有空气 C: 压缩机工作不良
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制冷剂不足时 , 故障表现为高低压侧压力都偏低 , 制冷效能差
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某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因是（） A: 系统的高压侧有堵塞 B: 膨胀阀被卡在打开位置 C: 压缩机簧片阀损坏 D: 压缩机磨损
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空调不制冷现象为：低压侧压力值太高，而高压侧压力值却较低，其原因是（） A: 制冷剂太多 B: 压缩机损坏 C: 干燥器堵 D: 膨胀阀开度大