无人机第四转弯后正确修正，如发现目测稍高，一般不改变下滑点位置，应适当,保持好与当时气象条件相适应的下滑速度，飞向预定下滑点（）
A: 收小油门
B: 减小下滑角
C: 增大油门
D: 增大下滑角
A: 收小油门
B: 减小下滑角
C: 增大油门
D: 增大下滑角
举一反三
- 遥控无人机着陆时，关于顺风着落描述正确的是（） A: 四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，下滑速度比正常大一些 B: 四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，下滑速度比正常小一些 C: 四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当前移，下滑速度比正常大一些
- 下滑中若加点油门,会使下滑角减小,下滑距离增长,其原因是( )。 A: 加油门后升阻比增大 B: 加油门后升阻比减小 C: 加油门后拉力增大,速度增大 D: 加油门后拉力增大,剩余阻力减小
- 在零推力状态下，下滑角和下滑距离与飞机重量的关系是什么？（） A: 下滑角和下滑距离与飞机重量无关 B: 下滑角和下滑距离随着飞机重量的增大而增大 C: 下滑角和下滑距离随着飞机重量的减小而减小 D: 下滑角随着飞机重量的增大而增大；下滑距离随着飞机重量的减小而减小
- 零拉力下降时，飞机重量增加，下滑角（），下滑速度（），下滑率（）。 A: 减小，减小，减小 B: 增大，增大，增大 C: 不变，增加，增加
- 飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降，速度过大时，下列正确的操纵是（） A: 适当减小带杆量，增大下滑角 B: 适当减小带杆量，减小下滑角 C: 适当增加带杆量，减小下滑角