飞机在等速下滑过程中，（）.
A: A选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。
B: B飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。
C: C选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。
D: D升阻比越小，下滑距离越大。
A: A选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。
B: B飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。
C: C选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。
D: D升阻比越小，下滑距离越大。
举一反三
- 飞机在等速下滑过程中，（）. A: A选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。 B: B飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。 C: C选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。 D: D升阻比越小，下滑距离越大。
- 用下滑有利速度下滑,飞机的(对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑,此时下滑角最小,下滑水平距离最长。) A: 升阻比最大 B: 升力最大 C: 下滑角最大
- 用下滑有利速度下滑，飞机的() A: 升阻比最大 B: 升阻比最小 C: 升阻比不变
- 用下滑有利速度下滑，飞机的（） A: 升阻比最大 B: 升力最大 C: 下滑角最大
- 下滑距离和（ ）无关。 A: 飞机重量 B: 下滑高度 C: 升阻比