在实施a-floor保护功能，A/THR自动激活将推力置于（）。
A: IDLE
B: CLMB
C: MCT
D: TOGA
A: IDLE
B: CLMB
C: MCT
D: TOGA
举一反三
- 双发工作时，自动推力控制的范围是：（）. A: TOGA到REV（反推）。 B: TOGA到IDLE（慢车）。 C: CLB（爬升）到IDLE。
- 涡轮风扇发动机推力最大的工作状态为（） A: TOGA B: MCT C: MCL
- 系统-自动飞行关于ALPHAFLOOR保护，下列说法正确的是？（） A: ELAC产生一个信号来触发ALPHA FLOOR保护方式，进而设置发动机TOGA推力 B: 减速期间，低能量语音警戒先于ALPHA FLOOR触发（除非ALPHA FLOOR由于操纵杆偏转而触发） C: 若两个无线电高度表都失效，则ALPHA FLOOR保护被抑制 D: 当飞机迎角减小速度增大时且改出ALPHA FLOOR保护时，TOGA推力自动断开恢复原先工作状态
- 自动飞行哪种自动油门方式接通时，人工控制油门杆，而不受自动油门的干扰？（） A: 油门保持（HOLD） B: 推力基准（THR REF） C: 速度方式（SPD） D: 推力方式（THR）
- 以下关于自动油门的叙述错误的是（） A: 当选择了FLX或TOGA方式后，在起飞时预位自动油门 B: 当自动油门接通后，根据油门杆位置限制最大推力 C: 当油门杆放在IDLE位时，自动油门脱开 D: 当油门杆放在CLIMB位时，自动油门预位