峰值附着系数与滑动附着系数的差别（ ）
A: 在干路面较小，在湿路面上较大
B: 在干路面和湿路面上都较大
C: 在干路面较大，在湿路面上较小
D: 在干路面和湿路面上都较小
A: 在干路面较小，在湿路面上较大
B: 在干路面和湿路面上都较大
C: 在干路面较大，在湿路面上较小
D: 在干路面和湿路面上都较小
举一反三
- 峰值附着系数与滑动附着系数的差别（ ） A: 在干路面较小，在湿路面上较大 B: 在干路面和湿路面上都较大 C: 在干路面较大，在湿路面上较小 D: 在干路面和湿路面上都较小
- 汽车在以下各种路面上行驶时，附着系数最小的是（ ）。 A: 湿的玄武岩路面 B: 干的混凝土路面 C: 干的沥青路面 D: 湿的沥青路面
- 在干路面或湿路面上，当滑转率在15％～30％范围内时，车轮具有最大的纵向附着系数，此时可产生的地面驱动力最大。
- 在干路面或湿路面上，当滑转率在15％～30％范围内时，车轮具有最大的纵向附着系数， 此时可产生的地面驱动力最大。
- 中国大学MOOC: 在干路面或湿路面上，当滑转率在（ ）范围内时，车轮具有最大的纵向附着系数， 此时可产生的地面驱动力最大。