汽车起动机上的电磁开关，比较其内的保持线圈和吸拉线圈，正确结论是（）。
A: A保持线圈用较粗的漆包线绕制
B: B吸拉线圈用较细的漆包线绕制
C: C保持线圈比吸拉线圈电阻更小
D: D保持线圈比吸拉线圈匝数多
A: A保持线圈用较粗的漆包线绕制
B: B吸拉线圈用较细的漆包线绕制
C: C保持线圈比吸拉线圈电阻更小
D: D保持线圈比吸拉线圈匝数多
举一反三
- 汽车起动机上的电磁开关，比较其内的保持线圈和吸拉线圈，正确结论是（）。 A: A保持线圈用较粗的漆包线绕制 B: B吸拉线圈用较细的漆包线绕制 C: C保持线圈比吸拉线圈电阻更小 D: D保持线圈比吸拉线圈匝数多
- 起动机的电磁开关内有吸拉线圈和保持线圈两个线圈，由这两个线圈实现起动机主电路的接通，接通后吸拉线圈保持开关的吸合。
- 当发动机正在起动短暂时，起动机开关内的吸拉线圈与保持线圈中产生的电磁力是（）的。 A: 由吸拉与保持两个线圈叠加的 B: 只有吸拉线圈产生 C: 由吸拉与保持两个线圈相减的 D: 只有保持线圈产生
- 起动机的电磁开关中的两个线圈分别是保持线圈和吸拉线圈。（)
- 电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。 A: 吸引线圈 B: 保持线圈 C: 吸引线圈与保持线圈 D: 继电器线圈