单级主减速器的装配调整顺序为( )。
A: 先进行主、从动圆锥齿轮啮合调整，再进行差速器的装配调整
B: 两种办法均可
C: 先进行差速器的装配调整，再进行主、从动圆锥齿轮啮合调整
A: 先进行主、从动圆锥齿轮啮合调整，再进行差速器的装配调整
B: 两种办法均可
C: 先进行差速器的装配调整，再进行主、从动圆锥齿轮啮合调整
举一反三
- 单级主减速器的装配调整应先进行（）。 A: 主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整 B: 差速器的装配调整，后进行主从动锥齿轮啮合调整 C: 两种方法均可
- 主减速器装配调整包括（）等项目 A: 主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整） B: 主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整 C: 主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整 D: 主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
- 主减速器的调整包括( )等调整等项目。 A: 主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整 B: 差速器轴承预紧度的调整 C: 主、从动圆锥齿轮啮合印痕和啮合间隙
- 单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。（ ） A: 正确 B: 错误
- 单级主减速器，从动锥齿轮轴承预紧度的调整，应在差速器装复调整之后进行，而双级降速式主减速器从动锥齿轮轴承预紧度的调整可在差速器装复调整之前进行。