某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有:(1)1000箱货被火烧毁;(2)600箱货由于灌水灭火受到损失;(3)主机和部分甲板被烧毁;(4)拖船费用;(5)额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述损失的性质来看,以下说法正确的是( )。
A: (1)(2)(3)属于单独海损,(4)(5)属于共同海损
B: (1)(3)属于单独海损,(2)(4)(5)属于共同海损
C: (1)(3)(4)属于单独海损,(2)(5)属于共同海损
D: (1)(4)属于单独海损,(2)(3)(5)属于共同海损
A: (1)(2)(3)属于单独海损,(4)(5)属于共同海损
B: (1)(3)属于单独海损,(2)(4)(5)属于共同海损
C: (1)(3)(4)属于单独海损,(2)(5)属于共同海损
D: (1)(4)属于单独海损,(2)(3)(5)属于共同海损
举一反三
- 某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船.货的共同安全，决定采取紧急措施，往船中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货烧毁；②300箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和部长.船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？
- 某货物在运输过程中起火,大火蔓延到机舱,船长下令往舱内灌水灭火,火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行。于是,船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理。事后调查。造成的损失有(1)1000箱货被火烧毁;(2)600箱货由于灌水灭火受到损失;(3)主机和部分甲板被烧毁;(4)额外增加的燃油和船长、船员的工资。试分析以上各种损失的性质。 A: （1）和（3）属于单独海损 B: （2）和（4）属于共同海损 C: （1）和（2）属于单独海损 D: （3）和（4）属于共同海损
- 某货轮从福州港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：（1）1000箱货物被火烧毁 （2）600箱货物由于灌水灭火而受损（3）主机和部分甲板被烧坏 （4）拖轮费用（5）额外增加的燃料 （6）船长、船员工资问题：试分析以上损失分别属于什么性质的损失？(共同海损/单独海损）（1）( )（2）( )（3）( )（4）( )（5）( )（6）( )
- 某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火虽然扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：24601000箱货被火烧毁；2461600箱货由于灌水灭火受到损失；2462主机和部分甲板被烧毁；2463拖船费用及额外增加的燃料和船长，船员工资。从损失性质来看，上述损失各属于什么海损？为什么？
- 有一艘载货船从天津港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全,命令采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽然被朴灭,但由于主机受损,无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理,检修后重新将货物运往新加坡。事后调查,这次事故造成的损失如下:(1)1千箱货物被火烧毁;(2)600 箱货由于灌水受到损失;(3)主机和部分甲板被火烧坏;(4)雇用拖船的费用若干;(5)因为船舶维修,延误船期,额外增加了船员工资以及船舶的燃料。按上述各项损失的性质区分,哪些属于共同海损?( ) A: (2)(3)(5)属于共同海损 B: (3)(4)(5)属于共同海损 C: (2)(3)(5)项属于共同海损 D: (2)(4(5)项属于共同海损