公路纵断面上凹形竖曲线最小半径，是在考虑（）这些因素后确定的。
A: A缓和冲击
B: B夜间行车的停车视距
C: C对应的平曲线半径
D: D跨线桥下的停车视距
A: A缓和冲击
B: B夜间行车的停车视距
C: C对应的平曲线半径
D: D跨线桥下的停车视距
举一反三
- 公路纵断面上凹形竖曲线最小半径，是在考虑（）这些因素后确定的。 A: A缓和冲击 B: B夜间行车的停车视距 C: C对应的平曲线半径 D: D跨线桥下的停车视距
- 确定凹形竖曲线最小半径时不必考虑汽车在跨线桥下行车视距是否得到保证。
- 不是凹形竖曲线极限最小半径确定依据的是() A: 前灯照射距离要求 B: 跨线桥下的视距 C: 离心加速度变化率 D: 坡度值
- 凹形竖曲线极限最小半径计算依据包括 A: 离心力 B: 离心加速度变化率 C: 夜间行车前灯光束照射的要求 D: 跨越桥下视距的保证
- 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是（）。 A: 夜间行车前灯光束照射的要求 B: 跨越桥下视距的保证 C: 离心力 D: 离心加速度变化率