公路桥涵设计时，对不同的作用应采用不同的代表值。正常使用极限状态按长期效应（准永久）组合设计时，应采用（ ）为可变作用的代表值。
A: 标准值
B: 频遇值
C: 准永久值
D: 设计值
A: 标准值
B: 频遇值
C: 准永久值
D: 设计值
举一反三
- 公路桥涵设计时,对不同作用应采用不同的代表值,可变作用应根据不同的极限状态分别采用()作为其代表值。 A: 标准值 B: 频遇值 C: 概算值 D: 设计值 E: 准永久值
- 中国大学MOOC: 公路桥涵设计时，对不同的作用应采用不同的代表值。正常使用极限状态按长期效应（准永久）组合设计时，应采用（ ）为可变作用的代表值。
- 根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》，正常使用极限状态按频遇组合设计时，应采用（）作为可变荷载的代表值；按准永久组合设计时，应采用准永久值作为可变荷载的代表值。 A: 组合值、准永久值 B: 频遇值、准永久值 C: 频遇值、组合值 D: 频遇值、标准值
- 正常使用极限状态按荷载效应的频遇组合设计时，应采用以下何项数值作为可变荷载的代表值 A: 准永久值 B: 频遇值 C: 频遇值、准永久值 D: 标准值
- 正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时，对可变荷载应采用（）。 A: 标准值 B: 频遇值 C: 代表值 D: 准永久值