空气压缩制冷循环的制冷系数越大，其制冷量越大。（ ）
空气压缩制冷循环的制冷系数越大，其制冷量越大。（ ）
根据制冷造成低温的方式不同，空分设备制冷量可分为以下几种（） A: 膨胀机制冷量、冷冻机提供的制冷量、冷却塔提供的冷量 B: 膨胀机制冷量、冷冻机提供的制冷量、节流效应制冷量 C: 膨胀机制冷量、冷冻机提供的制冷量、精馏制冷量 D: 膨胀机制冷量、冷冻机提供的制冷量、流体通过节流阀产生的制冷量
根据制冷造成低温的方式不同，空分设备制冷量可分为以下几种（） A: 膨胀机制冷量、冷冻机提供的制冷量、冷却塔提供的冷量 B: 膨胀机制冷量、冷冻机提供的制冷量、节流效应制冷量 C: 膨胀机制冷量、冷冻机提供的制冷量、精馏制冷量 D: 膨胀机制冷量、冷冻机提供的制冷量、流体通过节流阀产生的制冷量
制冷循环的单位制冷量与耗功之比称为制冷系数。 ()
制冷循环的单位制冷量与耗功之比称为制冷系数。 ()
中国大学MOOC:制冷空调设备的产品铭牌上标注的制冷量为其实际制冷量。
中国大学MOOC:制冷空调设备的产品铭牌上标注的制冷量为其实际制冷量。
压缩气体制冷循环中，随循环增压比提高，制冷系数（ ），循环制冷量（ ）。
压缩气体制冷循环中，随循环增压比提高，制冷系数（ ），循环制冷量（ ）。
制冷循环中，增大制冷剂的过冷度，可增大制冷量，提高制冷系数。（ ）
制冷循环中，增大制冷剂的过冷度，可增大制冷量，提高制冷系数。（ ）
汽车空调制冷循环的主要性能指标，其中包括有（）等。 A: 质量制冷量 B: 制热量 C: 制冷系数 D: 单位容积制冷量 E: 单位冷凝热量
汽车空调制冷循环的主要性能指标，其中包括有（）等。 A: 质量制冷量 B: 制热量 C: 制冷系数 D: 单位容积制冷量 E: 单位冷凝热量
蒸气压缩制冷循环采用节流阀是因为（） A: 提高循环的制冷系数 B: 减少循环耗功量 C: 增大循环的制冷量 D: 简化装置，提高运行稳定性
蒸气压缩制冷循环采用节流阀是因为（） A: 提高循环的制冷系数 B: 减少循环耗功量 C: 增大循环的制冷量 D: 简化装置，提高运行稳定性
中国大学MOOC:中间冷却器可提高单位制冷制冷量。
中国大学MOOC:中间冷却器可提高单位制冷制冷量。
单选题 （ 1.0 分 ） 对于非共沸混合制冷剂，将少量的低沸点组分加入到主要的高沸点组分当中，所形成的混合制冷剂与其主要成分相比，具有____。（） A: 制冷系数降低，轴功率下降，制冷量提高 B: 制冷系数降低，但制冷量提高，轴功率增加 C: 制冷系数提高，轴功率下降，但制冷量降低 D: 制冷系数提高，制冷量降低，但轴功率增加
单选题 （ 1.0 分 ） 对于非共沸混合制冷剂，将少量的低沸点组分加入到主要的高沸点组分当中，所形成的混合制冷剂与其主要成分相比，具有____。（） A: 制冷系数降低，轴功率下降，制冷量提高 B: 制冷系数降低，但制冷量提高，轴功率增加 C: 制冷系数提高，轴功率下降，但制冷量降低 D: 制冷系数提高，制冷量降低，但轴功率增加