四线制方向电路发车口的部分继电器状态描述正确的是()。 A: FJ1(CFJ)落下、FJ2(FJ)落下、GFJ吸起 B: FJ1(CFJ)吸起、FJ2(FJ)吸起、GFJ落下 C: FJ1(CFJ)落下、FJ2(FJ)吸起、GFJ吸起 D: FJ1(CFJ)落下、FJ2(FJ)落下、GFJ落下
四线制方向电路发车口的部分继电器状态描述正确的是()。 A: FJ1(CFJ)落下、FJ2(FJ)落下、GFJ吸起 B: FJ1(CFJ)吸起、FJ2(FJ)吸起、GFJ落下 C: FJ1(CFJ)落下、FJ2(FJ)吸起、GFJ吸起 D: FJ1(CFJ)落下、FJ2(FJ)落下、GFJ落下
甲乙两站,乙站原为发车站,甲站原为接车站,正常办理改变运行方向时,最先完成转极的是( )方向继电器。 A: 乙站FJ1 B: 乙站FJ2 C: 甲站FJ2 D: 甲站 FJ
甲乙两站,乙站原为发车站,甲站原为接车站,正常办理改变运行方向时,最先完成转极的是( )方向继电器。 A: 乙站FJ1 B: 乙站FJ2 C: 甲站FJ2 D: 甲站 FJ
函数Right("Fj中国",3)的值是( )。 A: "Fj" B: "Fj中" C: "j中国" D: 出错
函数Right("Fj中国",3)的值是( )。 A: "Fj" B: "Fj中" C: "j中国" D: 出错
改变运行方向电路中,下述继电器状态叙述正确的是( )。 A: 作为发车站,FJ1↑、FJ2↓、GFJ↓、GFFJ↓、JQJF↑ B: 作为发车站,FJ1↓、FJ2↓、GFJ↑、GFFJ↓、JQJF↓ C: 作为接车站,FJ1↑、FJ2↓、GFJ↓、GFFJ↑、JQJF↓ D: 作为接车站,FJ1↓、FJ2↓、GFJ↑、GFFJ↓、JQJF↓
改变运行方向电路中,下述继电器状态叙述正确的是( )。 A: 作为发车站,FJ1↑、FJ2↓、GFJ↓、GFFJ↓、JQJF↑ B: 作为发车站,FJ1↓、FJ2↓、GFJ↑、GFFJ↓、JQJF↓ C: 作为接车站,FJ1↑、FJ2↓、GFJ↓、GFFJ↑、JQJF↓ D: 作为接车站,FJ1↓、FJ2↓、GFJ↑、GFFJ↓、JQJF↓
甲乙两站,乙站原为发车站,甲站原为接车站,正常办理改变运行方向时,两站方向继电器动作为( )。 A: 两站FJ2先转极,FJ1 后转极 B: 两站FJ1 先转极, FJ2后转极 C: 乙站FJ1 和FJ2先转极,甲站FJ2和 FJ1 后转极 D: 甲站FJ1和FJ2先转极,乙站FJ1 和FJ2后转极
甲乙两站,乙站原为发车站,甲站原为接车站,正常办理改变运行方向时,两站方向继电器动作为( )。 A: 两站FJ2先转极,FJ1 后转极 B: 两站FJ1 先转极, FJ2后转极 C: 乙站FJ1 和FJ2先转极,甲站FJ2和 FJ1 后转极 D: 甲站FJ1和FJ2先转极,乙站FJ1 和FJ2后转极
ZPW-2000A移频自动闭塞发车站的方向继电器处于()状态。 A: FJ1落下 B: FJ2落下 C: FJ1励磁 D: FJ2励磁
ZPW-2000A移频自动闭塞发车站的方向继电器处于()状态。 A: FJ1落下 B: FJ2落下 C: FJ1励磁 D: FJ2励磁
函数Left("Fj中国",3)的值是( )。 A: 4 B: "j中国" C: "Fj中" D: 出错
函数Left("Fj中国",3)的值是( )。 A: 4 B: "j中国" C: "Fj中" D: 出错
办理基本进路时FJ有()条自闭电路,办理变通进路时FJ有()自闭电路.
办理基本进路时FJ有()条自闭电路,办理变通进路时FJ有()自闭电路.
由振动学理论知,料槽振动频率f与系统受到的激振频率fj的关系,即f》fj。
由振动学理论知,料槽振动频率f与系统受到的激振频率fj的关系,即f》fj。
四线制改变运行方向电路中FJ2为定位,表示()方向运行。
四线制改变运行方向电路中FJ2为定位,表示()方向运行。