从城市交通和城市建设的经济性出发，城市干道网密度以( )为宜。 A: 1～2 km/km<SUP>2</SUP> B: 2～3km/km<SUP>2</SUP> C: 3～4km/km<SUP>2</SUP> D: 4～5km/km<SUP>2</SUP>
从城市交通和城市建设的经济性出发，城市干道网密度以( )为宜。 A: 1～2 km/km<SUP>2</SUP> B: 2～3km/km<SUP>2</SUP> C: 3～4km/km<SUP>2</SUP> D: 4～5km/km<SUP>2</SUP>
大小区是指小区的半径最小为()km,通常为3km的小区。 A: 2 B: 1 C: 3 D: 4
大小区是指小区的半径最小为()km,通常为3km的小区。 A: 2 B: 1 C: 3 D: 4
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到（）/km A: 2～2.5km B: 3～4km C: 8～12km D: 2.5～3km
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到（）/km A: 2～2.5km B: 3～4km C: 8～12km D: 2.5～3km
当酶促反应速度达到最大反应速度的75%时，Km与[S]的关系是（）。 A: [S]=Km B: [S]=2Km C: [S]=3Km D: [S]=4Km
当酶促反应速度达到最大反应速度的75%时，Km与[S]的关系是（）。 A: [S]=Km B: [S]=2Km C: [S]=3Km D: [S]=4Km
共享单车使用距离主要集中在( )。 A: 0~3 km B: 3~5 km C: 5~7 km D: 7 km以上
共享单车使用距离主要集中在( )。 A: 0~3 km B: 3~5 km C: 5~7 km D: 7 km以上
向北行驶3km，记作＋3km，向南行驶2km记作（）． A: ＋2km B: －2km C: ＋3km D: －3km
向北行驶3km，记作＋3km，向南行驶2km记作（）． A: ＋2km B: －2km C: ＋3km D: －3km
根据米氏方程，有关[S]与Km之间关系的说法正确的是()。 A: 当[S]=2/3Km时，v=25 %Vmax B: 当[S]=Km时，v= 1/2Vmax C: 当[S]>Km时，反应速度与底物浓度无关 D: 当[S]<Km时，v与[S]成正比
根据米氏方程，有关[S]与Km之间关系的说法正确的是()。 A: 当[S]=2/3Km时，v=25 %Vmax B: 当[S]=Km时，v= 1/2Vmax C: 当[S]>Km时，反应速度与底物浓度无关 D: 当[S]<Km时，v与[S]成正比
根据米氏方程，有关[S]与Km之间关系的说法不正确的是( )。 A: 当[S]《Km时，与[s]成正比 B: 当[s]=Km时，ν=1/2×νmax C: 当[s]》Km时，反应速率与底物浓度无关 D: 当[s]=2/3Km时，ν＝25％×νmax
根据米氏方程，有关[S]与Km之间关系的说法不正确的是( )。 A: 当[S]《Km时，与[s]成正比 B: 当[s]=Km时，ν=1/2×νmax C: 当[s]》Km时，反应速率与底物浓度无关 D: 当[s]=2/3Km时，ν＝25％×νmax
我国陆地边界全长（） A: 3、2万km B: 2、28万km C: 1、8万km D: 4、2万km
我国陆地边界全长（） A: 3、2万km B: 2、28万km C: 1、8万km D: 4、2万km
我国陆地边界全长（） A: 3、2万km B: 2、28万km C: 1、8万km D: 4、2万km
我国陆地边界全长（） A: 3、2万km B: 2、28万km C: 1、8万km D: 4、2万km