现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。 A: 利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。 B: 利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。 C: 利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。 D: 利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。

现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。 A: A：利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。 B: B：利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。 C: C：利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。 D: D：利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。

现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。 A: A：利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。 B: B：利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。 C: C：利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。 D: D：利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。

腰背按摩擦热类手法四指跪推背部，有（ ）种操作方法。

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中国大学MOOC: 工艺系统的内部热源来自（ ）和摩擦热两个方面。

智慧职教: 传动系统的摩擦热属内部热源，切削热是外部热源（ ）。

工艺系统的热源不包括( )。 A: 切削热 B: 摩擦热 C: 热辐射 D: 温度

当挤出机提高转速时，因为增加了摩擦热，可以对物料加速熔融。

现代民航飞机起落架减震器的减震原理是() A: 利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦垫圈的摩擦热耗作用耗能 B: 利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用摩擦垫圈的摩擦热耗作用耗能 C: 利用弹簧压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能 D: 利用气体压缩变形吸收撞击动能,利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能