根据图2-03，图中h表示的是 A: 轻度积冰，积冰底高5000英尺，顶高14000英尺 B: 中度颠簸，积冰底高5000英尺，顶高14000英尺 C: 重度积冰，积冰底高5000英尺，顶高14000英尺 D: 中度积冰，积冰底高5000英尺，顶高14000英尺
根据图2-03，图中h表示的是 A: 轻度积冰，积冰底高5000英尺，顶高14000英尺 B: 中度颠簸，积冰底高5000英尺，顶高14000英尺 C: 重度积冰，积冰底高5000英尺，顶高14000英尺 D: 中度积冰，积冰底高5000英尺，顶高14000英尺
《地面气象观测业务技术规定实用手册》中指出，一日中有积冰现象一定有积冰记录，但有积冰记录时不一定有积冰现象（）
《地面气象观测业务技术规定实用手册》中指出，一日中有积冰现象一定有积冰记录，但有积冰记录时不一定有积冰现象（）
在积冰过程中，为了勿使支柱上的积冰影响导线上积冰的（）和（），可视具体情况适当（）附着在支柱上的积冰物。
在积冰过程中，为了勿使支柱上的积冰影响导线上积冰的（）和（），可视具体情况适当（）附着在支柱上的积冰物。
【多选题】关于飞机积冰与云种的关系表述正确的有 A. 浓积云、积雨云中积冰强度比较小 B. 层云和层积云中积冰强度通常为弱积冰或中积冰 C. 雨层云中的积冰强度一般较弱,且强度随高度减弱 D. 在锋线附近的雨层云中飞行,由于范围大,也能产生强积冰
【多选题】关于飞机积冰与云种的关系表述正确的有 A. 浓积云、积雨云中积冰强度比较小 B. 层云和层积云中积冰强度通常为弱积冰或中积冰 C. 雨层云中的积冰强度一般较弱,且强度随高度减弱 D. 在锋线附近的雨层云中飞行,由于范围大,也能产生强积冰
积冰强度可分为:
积冰强度可分为:
副翼积冰将使()。
副翼积冰将使()。
积冰对飞行的影响程度，除了与积冰类型有关外，主要取决于（）。
积冰对飞行的影响程度，除了与积冰类型有关外，主要取决于（）。
关于飞机积冰，下列描述正确的是（） A: 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内 B: 在-2～10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多 C: 强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内 D: 在-10℃以下的范围内最容易遭遇积冰
关于飞机积冰，下列描述正确的是（） A: 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内 B: 在-2～10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多 C: 强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内 D: 在-10℃以下的范围内最容易遭遇积冰
关于飞机积冰，下列正确的是（） A: 飞机积冰一般发生在-1〜-155℃的温度范围内 B: 在-2〜-10℃温度范围内遛遇积冰的次数最多 C: 强烈的积冰主要发生在-4〜-8℃的温度范围内
关于飞机积冰，下列正确的是（） A: 飞机积冰一般发生在-1〜-155℃的温度范围内 B: 在-2〜-10℃温度范围内遛遇积冰的次数最多 C: 强烈的积冰主要发生在-4〜-8℃的温度范围内
关于高速飞行时的积冰，正确的观点是 A: 高速飞行时由于动力增温使飞机表面温度升高，不积冰 B: 高速飞行时，飞行速度越大，积冰越强 C: 高速飞行时由于动力增温各处不一致，可能会形成槽形积冰 D: 积冰会均匀分布在飞机表面
关于高速飞行时的积冰，正确的观点是 A: 高速飞行时由于动力增温使飞机表面温度升高，不积冰 B: 高速飞行时，飞行速度越大，积冰越强 C: 高速飞行时由于动力增温各处不一致，可能会形成槽形积冰 D: 积冰会均匀分布在飞机表面