【单选题】汽车进站口、出站口的相关规定错误的是: A. 一、二级汽车客运站进站口、出站口应分别独立设置，三、四级汽车客运站宜分别设置；进站口、出站口净宽不应小于4.0m ,净高不应小于4.5m。 B. 汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于10m 的安全距离,并应有隔离措施。 C. 汽车进站口、出站口与公园、学校、托幼、残障人使用的建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于20m 。 D. 汽车进站口、出站口与城市干道之间宜设有车辆排队等候的缓冲空间,并应满足驾驶员行车安全视距的要求
【单选题】汽车进站口、出站口的相关规定错误的是: A. 一、二级汽车客运站进站口、出站口应分别独立设置，三、四级汽车客运站宜分别设置；进站口、出站口净宽不应小于4.0m ,净高不应小于4.5m。 B. 汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于10m 的安全距离,并应有隔离措施。 C. 汽车进站口、出站口与公园、学校、托幼、残障人使用的建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于20m 。 D. 汽车进站口、出站口与城市干道之间宜设有车辆排队等候的缓冲空间,并应满足驾驶员行车安全视距的要求
在旅客进站流程上，跨线通道与进站口的旅客通行能力应协调一致，否则将造成流程不畅，其协调条件就是（ ） A: 进站通道能力大于进站口能力 B: 进站通道能力小于进站口能力 C: 进站通道能力等于进站口能力 D: 进站通道能力等于或大于进站口能力
在旅客进站流程上，跨线通道与进站口的旅客通行能力应协调一致，否则将造成流程不畅，其协调条件就是（ ） A: 进站通道能力大于进站口能力 B: 进站通道能力小于进站口能力 C: 进站通道能力等于进站口能力 D: 进站通道能力等于或大于进站口能力
为测量儿童的身高，（）不须有测量儿童身高的标准线。 A: 售票窗口 B: 检票口 C: 进站口 D: 出站口
为测量儿童的身高，（）不须有测量儿童身高的标准线。 A: 售票窗口 B: 检票口 C: 进站口 D: 出站口
车站根据客流量和站场情况确定停止检票时间，（）应有停止检票的提示。 A: 检票口 B: 售票厅 C: 出站口 D: 进站口
车站根据客流量和站场情况确定停止检票时间，（）应有停止检票的提示。 A: 检票口 B: 售票厅 C: 出站口 D: 进站口
影响进、出站口旅客通行能力的主要因素
影响进、出站口旅客通行能力的主要因素
汽车进站口、出站口距公园、学校、幼托建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于（）m A: 10 B: 15 C: 20D
汽车进站口、出站口距公园、学校、幼托建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于（）m A: 10 B: 15 C: 20D
汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于（）的安全距离，并应用采取隔离措施。 A: 4m B: 5m C: 6m D: 7m
汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于（）的安全距离，并应用采取隔离措施。 A: 4m B: 5m C: 6m D: 7m
出站口办理的挂失补车票票面标注“挂失补”字样（）
出站口办理的挂失补车票票面标注“挂失补”字样（）
跨线通道能力与进、出站口能力的协调条件
跨线通道能力与进、出站口能力的协调条件
特、一等站应在旅客主要通道和进出站口设置导向标志（）
特、一等站应在旅客主要通道和进出站口设置导向标志（）