列车网络控制系统由（ ）等组成。 A: 列车信息中央装置 B: 列车信息终端装置 C: 列车信息显示器 D: 显示控制装置 E: 乘客信息显示器
列车网络控制系统由（ ）等组成。 A: 列车信息中央装置 B: 列车信息终端装置 C: 列车信息显示器 D: 显示控制装置 E: 乘客信息显示器
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现（），并具备CTCS-2级功能。 A: 列车校时 B: 列车超速防护 C: 列车定位 D: 列车信息传递
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现（），并具备CTCS-2级功能。 A: 列车校时 B: 列车超速防护 C: 列车定位 D: 列车信息传递
CRH2A型动车组监视器功能是将列车信息显示在司机台的显示器上，使乘务员了解列车运行状态。
CRH2A型动车组监视器功能是将列车信息显示在司机台的显示器上，使乘务员了解列车运行状态。
下列信息中，哪些是一个完善的旅客服务系统所能提供的服务信息（）。 A: 客票信息 B: 列车信息 C: 天气 D: 娱乐 E: 交通
下列信息中，哪些是一个完善的旅客服务系统所能提供的服务信息（）。 A: 客票信息 B: 列车信息 C: 天气 D: 娱乐 E: 交通
列车信息基础数据属于路网基础数据。
列车信息基础数据属于路网基础数据。
报警窗实时显示系统中的报警信息，其报警信息主要由以下几大块组成 A: 操作命令 B: 通信状态 C: 信号状态 D: 列车信息
报警窗实时显示系统中的报警信息，其报警信息主要由以下几大块组成 A: 操作命令 B: 通信状态 C: 信号状态 D: 列车信息
下列不属于列车网络控制系统的主要功能有（） A: 实现列车间的自动重连控制 B: 实现全列车信息共享和统筹控制 C: 实现控制单元的相互独立 D: 实现全列车的自检、故障诊断及安全保护控制
下列不属于列车网络控制系统的主要功能有（） A: 实现列车间的自动重连控制 B: 实现全列车信息共享和统筹控制 C: 实现控制单元的相互独立 D: 实现全列车的自检、故障诊断及安全保护控制
安全计算机是ATP装置的核心部分，负责从ATP各个模块获取信息，依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息，按照列车牵引计算模型的要求，生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较，必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息，控制列车安全运行。
安全计算机是ATP装置的核心部分，负责从ATP各个模块获取信息，依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息，按照列车牵引计算模型的要求，生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较，必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息，控制列车安全运行。
乘客信息系统的列车服务信息包含()。 A: 列车时刻表 B: 列车阻塞等异常信息 C: 下班车的到站、离站时间 D: 特别的列车服务安排信息
乘客信息系统的列车服务信息包含()。 A: 列车时刻表 B: 列车阻塞等异常信息 C: 下班车的到站、离站时间 D: 特别的列车服务安排信息
乘客导向信息系统实时动态地向乘客提供乘车服务信息，与列车自动监控（ATS）系统的列车实时信息接口相连接，向乘客提供列车到站信息（）
乘客导向信息系统实时动态地向乘客提供乘车服务信息，与列车自动监控（ATS）系统的列车实时信息接口相连接，向乘客提供列车到站信息（）