在大型民用飞机上（）。 A: 当DME1询问时，ATC1或ATC2可以应答但DME2不能询问 B: 当ATC2应答时，DME1或DME2均不能询问，ATC1不能应答 C: 当ATC1应答时，DEM1或DME2不能询问但ATC2可以应答 D: 当ATC1应答时，ATC2不能应答但DME1，DME2可以询问

在大型民用飞机上（）。 A: A当DME1询问时，ATC1或ATC2可以应答但DME2不能询问 B: B当ATC2应答时，DME1或DME2均不能询问，ATC1不能应答 C: C当ATC1应答时，DEM1或DME2不能询问但ATC2可以应答 D: D当ATC1应答时，ATC2不能应答但DME1，DME2可以询问

【多选题】ATC按照闭塞方式可以分为 A. 固定闭塞ATC B. 准移动ATC C. 半自动ATC D. 移动闭塞ATC

设旅客人数为Q，ATC代表平均总成本，该航班的平均总成本函数为（）。 A: ATC＝300000/Q＋260 B: ATC＝300000/Q－260 C: ATC＝300000/Q＋400 D: ATC＝300000/Q－400

ATC旁路开关打到分位表示ATC已被旁路（）

按照列车运行自动控制系统现有的结构可分为（ ）两种。 A: 区域集中式ATC系统 B: 中心集中式ATC系统 C: 区域分散式ATC系统 D: 中心分散式ATC系统

In the long-run, a firm in monopolistic competition produces at an output level where A: P > ATC and MR = MC. B: P > ATC and MR > MC. C: P = ATC and MR = MC. D: P = ATC and MR > MC.

在一个有许多同质企业的完全竞争市场的长期均衡中，P、MC、ATC的关系是（ ）。 A: P= MC，且 P= ATC B: P= MC，且 P＞ATC C: P＞MC，且 P= ATC D: P＞MC，且 P＞ATC

TCAS可以探测到哪类飞机（）. A: 仅装有A模式ATC的飞机 B: 仅装有C模式ATC的飞机 C: 仅装有S模式ATC的飞机 D: 装有ATC的飞机

在一个有许多同质企业的竞争市场长期均衡中,价格P、边际成本MC以及平均总成本ATC的关系是() A: P>MC,且P>ATC。 B: P>MC,且P=ATC。 C: P=MC,且P>ATC。 D: P=MC,且P=ATC