在海上用雷达协助避让时,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让()?
在海上用雷达协助避让时,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让()?
在经营过程中,符合职业道德要求的是()。 A: 针对不同顾客,调整商品售价 B: 上班没事时,干点私活儿 C: 即使受到顾客的误解,仍要宽让 D: 无利不为
在经营过程中,符合职业道德要求的是()。 A: 针对不同顾客,调整商品售价 B: 上班没事时,干点私活儿 C: 即使受到顾客的误解,仍要宽让 D: 无利不为
在海上用雷达协助避让时,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让() A: 与当时的会遇局面、会遇两船的船速等有关,应能导致在安全距离驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到。 B: 降至原航速的1/4; C: 降至原航速的1/3;
在海上用雷达协助避让时,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让() A: 与当时的会遇局面、会遇两船的船速等有关,应能导致在安全距离驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到。 B: 降至原航速的1/4; C: 降至原航速的1/3;
下列预防碰撞事故的措施说法错误的是()。 A: A两船相遇有碰撞危险时,让路船应早让、宽让、主动让 B: B对来船所发信号或灯光显示有怀疑时,应先采取减速措施 C: C避免在狭窄、弯曲、浅滩、桥梁等航段会船或追越 D: D在雾中航行应使用正常航速
下列预防碰撞事故的措施说法错误的是()。 A: A两船相遇有碰撞危险时,让路船应早让、宽让、主动让 B: B对来船所发信号或灯光显示有怀疑时,应先采取减速措施 C: C避免在狭窄、弯曲、浅滩、桥梁等航段会船或追越 D: D在雾中航行应使用正常航速
在海上用雷达协助避让时,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让? A: 降至原航速的1/4 B: 降至原航速的 1/3 C: 视原航速的大小而定 D: 与当时的会遇局面、会遇两船的船速等有关,应能导致在安全距离驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到
在海上用雷达协助避让时,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让? A: 降至原航速的1/4 B: 降至原航速的 1/3 C: 视原航速的大小而定 D: 与当时的会遇局面、会遇两船的船速等有关,应能导致在安全距离驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到
在海上用雷达协助避让时,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让?() A: A原航速的1/4 B: B原航速的1/3 C: C视原航速的大小而定 D: D与当时的会遇局面、会遇两船的船速等有关,应能导致在安全距离驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到
在海上用雷达协助避让时,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让?() A: A原航速的1/4 B: B原航速的1/3 C: C视原航速的大小而定 D: D与当时的会遇局面、会遇两船的船速等有关,应能导致在安全距离驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到
在海上用雷达协助避让时,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让? () A: 降至原航速的1/2以上; B: 降至原航速的1/3 ; C: 视原航速的大小而定; D: 与当时的会遇局面、会遇两船的船速等有关,应能导致在安全距离驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到。
在海上用雷达协助避让时,如用降速,应至少降速多少才能作为宽让? () A: 降至原航速的1/2以上; B: 降至原航速的1/3 ; C: 视原航速的大小而定; D: 与当时的会遇局面、会遇两船的船速等有关,应能导致在安全距离驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到。
1