欧拉角的旋转顺序为（） A: 偏航-俯仰-滚转 B: 滚转-俯仰-偏航 C: 偏航-滚转-俯仰 D: 偏航-滚转-俯仰
欧拉角的旋转顺序为（） A: 偏航-俯仰-滚转 B: 滚转-俯仰-偏航 C: 偏航-滚转-俯仰 D: 偏航-滚转-俯仰
左侧滑时,不予以操纵的情况下,飞机( )。 A: 会向左滚转 B: 会向右滚转 C: 不发生滚转
左侧滑时,不予以操纵的情况下,飞机( )。 A: 会向左滚转 B: 会向右滚转 C: 不发生滚转
固定翼无人机遥控时单纯打左方向，（）；单纯打右方向，（） A: 产生右侧滑和左滚转；产生左侧滑和右滚转 B: 产生左侧滑和左滚转；产生右侧滑和右滚转 C: 产生左滚转无侧滑；产生右滚转无侧滑
固定翼无人机遥控时单纯打左方向，（）；单纯打右方向，（） A: 产生右侧滑和左滚转；产生左侧滑和右滚转 B: 产生左侧滑和左滚转；产生右侧滑和右滚转 C: 产生左滚转无侧滑；产生右滚转无侧滑
飞机滚转时，因有滚转角速度，而产生横侧（），制止飞机滚转。 A: 安定力矩 B: 操纵力矩 C: 阻转力矩
飞机滚转时，因有滚转角速度，而产生横侧（），制止飞机滚转。 A: 安定力矩 B: 操纵力矩 C: 阻转力矩
滚转操纵主要由左右副翼差动偏转后产生的滚转力矩增量来完成。
滚转操纵主要由左右副翼差动偏转后产生的滚转力矩增量来完成。
尾翼操纵飞机的（）和（） A: 俯仰；滚转 B: 滚转；偏转 C: 俯仰；偏转 D: 偏转；高低
尾翼操纵飞机的（）和（） A: 俯仰；滚转 B: 滚转；偏转 C: 俯仰；偏转 D: 偏转；高低
民用航空飞机的横侧向扰动运动三种模态按危险性由大到小顺序为（） A: 滚转阻尼、荷兰滚、螺旋 B: 荷兰滚、螺旋、滚转阻尼 C: 螺旋、滚转阻尼、荷兰滚 D: 荷兰滚、滚转阻尼、螺旋
民用航空飞机的横侧向扰动运动三种模态按危险性由大到小顺序为（） A: 滚转阻尼、荷兰滚、螺旋 B: 荷兰滚、螺旋、滚转阻尼 C: 螺旋、滚转阻尼、荷兰滚 D: 荷兰滚、滚转阻尼、螺旋
当飞机受到扰动产生正滚转角速度时，滚转阻尼器会产生 副翼偏角，产生 滚转力矩。 A: 正，正 B: 正，负 C: 负，正 D: 负，负
当飞机受到扰动产生正滚转角速度时，滚转阻尼器会产生 副翼偏角，产生 滚转力矩。 A: 正，正 B: 正，负 C: 负，正 D: 负，负
飞机滚转时，因有滚转角速度，而产生横侧（） A: 安定力矩 B: 操纵力矩 C: 阻转力矩
飞机滚转时，因有滚转角速度，而产生横侧（） A: 安定力矩 B: 操纵力矩 C: 阻转力矩
（）被用于防止单桨翼直升机滚转。
（）被用于防止单桨翼直升机滚转。