民用航空飞机的横侧向扰动运动三种模态按危险性由大到小顺序为（）
A: 滚转阻尼、荷兰滚、螺旋
B: 荷兰滚、螺旋、滚转阻尼
C: 螺旋、滚转阻尼、荷兰滚
D: 荷兰滚、滚转阻尼、螺旋
A: 滚转阻尼、荷兰滚、螺旋
B: 荷兰滚、螺旋、滚转阻尼
C: 螺旋、滚转阻尼、荷兰滚
D: 荷兰滚、滚转阻尼、螺旋
举一反三
- 横航向扰动运动的三种典型运动模态有 A: 荷兰滚模态 B: 螺旋模态 C: 滚转模态 D: 长周期模态
- 对于常规布局飞机，以下哪个不是横航向的运动模态? 荷兰滚模态|长周期模态|螺旋模态|滚转收敛模态
- 飞机的侧向静稳定性与方向静稳定性相比较大时，飞机容易产生（ ）不稳定。 A: 滚转模态 B: 螺旋模态 C: 荷兰滚模态 D: 飘摆模态
- 如果飞机的方向静稳定性弱，而横向(滚转)静稳定性强，则在瞬时小扰动破坏了飞机的平衡状态后，飞机的横航向(侧向)扰动运动容易发生（） A: 滚转 B: 盘降（螺旋下降） C: 荷兰滚（横测震荡）
- 关于荷兰滚，说法错误的是（） A: 荷兰滚是频率较快的中等阻尼的横向和航向组合震荡模态 B: 侧向静稳定性与方向静稳定性相比较大时，飞机易产生荷兰滚不稳定 C: 荷兰滚发生时侧滑角近似为零，偏航角大于滚转角 D: 荷兰滚运动时飞机一面来回滚转，一面左右偏航 ，同时带有侧滑的震荡运动