值班列车长在列车(),休班列车长在列车硬席,车厢一侧分别有序组织旅客安全乘降。 A: 前部 B: 后部 C: 中部
值班列车长在列车(),休班列车长在列车硬席,车厢一侧分别有序组织旅客安全乘降。 A: 前部 B: 后部 C: 中部
值班列车长在列车(),休班列车长在列车硬席,车厢一侧分别有序组织旅客安全乘降。 A: A前部 B: B后部 C: C中部
值班列车长在列车(),休班列车长在列车硬席,车厢一侧分别有序组织旅客安全乘降。 A: A前部 B: B后部 C: C中部
当听到消防警报信号后,除()人员外,所有船员应携带部署表中规定的器材,2分钟内迅速赶到现场。 A: 病号 B: 休班 C: 固定值班
当听到消防警报信号后,除()人员外,所有船员应携带部署表中规定的器材,2分钟内迅速赶到现场。 A: 病号 B: 休班 C: 固定值班
当听到消防警报信号后,除()人员外,所有船员应携带部署表中规定的器材,2分钟内迅速赶到现场。 A: A病号 B: B休班 C: C固定值班
当听到消防警报信号后,除()人员外,所有船员应携带部署表中规定的器材,2分钟内迅速赶到现场。 A: A病号 B: B休班 C: C固定值班
有关排班布置任务的要求下列错误的是( ) A: 按员工自身实际情况合理安排工作 B: 高峰时段安排重班 C: 班次人员能力强弱搭配 D: 无论闲忙都要给员工安排休班
有关排班布置任务的要求下列错误的是( ) A: 按员工自身实际情况合理安排工作 B: 高峰时段安排重班 C: 班次人员能力强弱搭配 D: 无论闲忙都要给员工安排休班
如果遇到双临界或者体力、智力、情绪三临界时,管理者应( ) A: 重点帮促,适当安排休班 B: 结合实际情况,工作没完成也不能休息 C: 可以多安排一些压力小的工作 D: 安排重体力工作
如果遇到双临界或者体力、智力、情绪三临界时,管理者应( ) A: 重点帮促,适当安排休班 B: 结合实际情况,工作没完成也不能休息 C: 可以多安排一些压力小的工作 D: 安排重体力工作
裁判员小A 于5月25日星期四7:30到店检查,展板上日期写的5月22日至5月28日 ,但内容只有周四当天有人员休班安排,其他几天都空着。如何处理() A: 班表不合格,视为没有排班表,这个项目整体不加分 B: 班表不合格,但要区别对待,扣6天的分即可,周四这天加分 C: 班表合格,根据周四的人员安排核对岗上人员即可
裁判员小A 于5月25日星期四7:30到店检查,展板上日期写的5月22日至5月28日 ,但内容只有周四当天有人员休班安排,其他几天都空着。如何处理() A: 班表不合格,视为没有排班表,这个项目整体不加分 B: 班表不合格,但要区别对待,扣6天的分即可,周四这天加分 C: 班表合格,根据周四的人员安排核对岗上人员即可
印章管理应重点关注的风险因素有()。 A: 日终印章入库。主要表现为日终后,柜员未将印章入库加锁保管 B: 印章作废处理,主要表现为作废停用的印章未封存上缴或及时销毁 C: 印章的保管,主要表现为网点的业务专用章(网点业务公章)未指定专人保管,或保管人休班时未办理交接手续随意由他人保管 D: 印证分管,主要表现为银行汇票与汇票专用章、银行承兑汇票与结算专用章、银行本票与本票专库存用章没有分管、分用
印章管理应重点关注的风险因素有()。 A: 日终印章入库。主要表现为日终后,柜员未将印章入库加锁保管 B: 印章作废处理,主要表现为作废停用的印章未封存上缴或及时销毁 C: 印章的保管,主要表现为网点的业务专用章(网点业务公章)未指定专人保管,或保管人休班时未办理交接手续随意由他人保管 D: 印证分管,主要表现为银行汇票与汇票专用章、银行承兑汇票与结算专用章、银行本票与本票专库存用章没有分管、分用
印章管理应重点关注的风险因素有()。 A: A日终印章入库。主要表现为日终后,柜员未将印章入库加锁保管 B: B印章作废处理,主要表现为作废停用的印章未封存上缴或及时销毁 C: C印章的保管,主要表现为网点的业务专用章(网点业务公章)未指定专人保管,或保管人休班时未办理交接手续随意由他人保管 D: D印证分管,主要表现为银行汇票与汇票专用章、银行承兑汇票与结算专用章、银行本票与本票专库存用章没有分管、分用
印章管理应重点关注的风险因素有()。 A: A日终印章入库。主要表现为日终后,柜员未将印章入库加锁保管 B: B印章作废处理,主要表现为作废停用的印章未封存上缴或及时销毁 C: C印章的保管,主要表现为网点的业务专用章(网点业务公章)未指定专人保管,或保管人休班时未办理交接手续随意由他人保管 D: D印证分管,主要表现为银行汇票与汇票专用章、银行承兑汇票与结算专用章、银行本票与本票专库存用章没有分管、分用