发动机工作时的燃油量是()A.喷油器喷油量B.燃油泵供油量C.来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D.A和B正确
发动机工作时的燃油量是()A.喷油器喷油量B.燃油泵供油量C.来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D.A和B正确
喷油量修正,博世称为码、电装称为QR码,用于对单个喷油器各工作点特性进行油量补偿性修正
喷油量修正,博世称为码、电装称为QR码,用于对单个喷油器各工作点特性进行油量补偿性修正
柴油机输油泵的作用是以一定压力将油输送到喷油泵，并能自动调节泵油量与是全负荷喷油量的3-4倍。（ ）
柴油机输油泵的作用是以一定压力将油输送到喷油泵，并能自动调节泵油量与是全负荷喷油量的3-4倍。（ ）
ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。 A: 控制供油正时 B: 控制喷油量 C: 调整起动供油量 D: 控制风扇运转
ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。 A: 控制供油正时 B: 控制喷油量 C: 调整起动供油量 D: 控制风扇运转
柴油机共轨系统中的高压油泵的主要作用（） A: 控制回油量 B: 控制喷油正时 C: 控制喷油量 D: 提高所需高压燃油
柴油机共轨系统中的高压油泵的主要作用（） A: 控制回油量 B: 控制喷油正时 C: 控制喷油量 D: 提高所需高压燃油
一般地,喷油量的控制方式可分为( ) 喷油量控制和( )喷油量控制两种。
一般地,喷油量的控制方式可分为( ) 喷油量控制和( )喷油量控制两种。
一般地，喷油量的控制方式可分为 喷油量控制和 喷油量控制两种
一般地，喷油量的控制方式可分为 喷油量控制和 喷油量控制两种
起飞总油量可以表示为以下哪几项油量的和() A: 轮挡油量 B: 备份油量 C: 等待油量 D: 滑行油量
起飞总油量可以表示为以下哪几项油量的和() A: 轮挡油量 B: 备份油量 C: 等待油量 D: 滑行油量
下列属于轮挡油量的是（） A: 等待油量 B: 改航油量 C: 滑出油量
下列属于轮挡油量的是（） A: 等待油量 B: 改航油量 C: 滑出油量
飞机的起飞油量是由（）两部分组成的。 A: 航段耗油与备用油量 B: 滑行油量与航段耗油 C: 滑行油量与备用油量 D: 滑行油量与剩余油量
飞机的起飞油量是由（）两部分组成的。 A: 航段耗油与备用油量 B: 滑行油量与航段耗油 C: 滑行油量与备用油量 D: 滑行油量与剩余油量