以下关于长江深水航道建设中的束水冲沙的说法不正确的是： A: 长江存在河口拦门沙，口门通海航道自然水深较浅且回淤严重 B: 按照过去上海航道局的做法开展挖沙工程 C: 派遣挖沙船在主航道挖泥沙，并将挖出的泥沙在航道两边垒砌加固成堤岸 D: 使主航道变窄、水流加速，改变原有水沙平衡状态，水流把更多的沙冲出航道
以下关于长江深水航道建设中的束水冲沙的说法不正确的是： A: 长江存在河口拦门沙，口门通海航道自然水深较浅且回淤严重 B: 按照过去上海航道局的做法开展挖沙工程 C: 派遣挖沙船在主航道挖泥沙，并将挖出的泥沙在航道两边垒砌加固成堤岸 D: 使主航道变窄、水流加速，改变原有水沙平衡状态，水流把更多的沙冲出航道
下列哪一项不属于天然的内河航道（）。 A: 山区航道 B: 潮汐河口航道 C: 湖区航道 D: 桥区航道
下列哪一项不属于天然的内河航道（）。 A: 山区航道 B: 潮汐河口航道 C: 湖区航道 D: 桥区航道
航道包括通航建筑物、航道整治建筑物等航道设施。（)
航道包括通航建筑物、航道整治建筑物等航道设施。（)
素有“江西的黄金水道”之称的航道线是( )。 A: 赣江航道线 B: 长江航道线 C: 抚河航道线 D: 饶河航道线
素有“江西的黄金水道”之称的航道线是( )。 A: 赣江航道线 B: 长江航道线 C: 抚河航道线 D: 饶河航道线
以下陈述中错误的是哪一项（）。 A: 航道右侧标设在航道右侧，标示航道右侧界限 B: 顺航道走向行驶的船舶应将航道右侧标置于该船的右舷通过 C: 推荐航道右侧标设在航道分岔处 D: 推荐航道右侧标标示推荐航道或特定航道在其右侧
以下陈述中错误的是哪一项（）。 A: 航道右侧标设在航道右侧，标示航道右侧界限 B: 顺航道走向行驶的船舶应将航道右侧标置于该船的右舷通过 C: 推荐航道右侧标设在航道分岔处 D: 推荐航道右侧标标示推荐航道或特定航道在其右侧
推荐航道左侧标位于推荐航道的 ，其 为推荐航道。
推荐航道左侧标位于推荐航道的 ，其 为推荐航道。
推荐航道右侧标位于推荐航道的 ，其 为推荐航道。
推荐航道右侧标位于推荐航道的 ，其 为推荐航道。
《长江上海段船舶定线制规定》中的主航道由以下（）等航道组成。 A: 深水航道 B: 外高桥航道 C: 宝山航道 D: 宝山南航道 E: 宝山北航道
《长江上海段船舶定线制规定》中的主航道由以下（）等航道组成。 A: 深水航道 B: 外高桥航道 C: 宝山航道 D: 宝山南航道 E: 宝山北航道
《天津港VTS管理细则》中新港航道指（） A: 灯塔北航道和主航道 B: 灯塔北航道、主航道和闸东航道 C: 主航道和闸东航道 D: 海河航道、灯塔北航道、主航道和闸东航道
《天津港VTS管理细则》中新港航道指（） A: 灯塔北航道和主航道 B: 灯塔北航道、主航道和闸东航道 C: 主航道和闸东航道 D: 海河航道、灯塔北航道、主航道和闸东航道
台湾扼西()航道的中心,是太平洋地区各国海上联系的重要交通枢纽。 A: 太平洋航道 B: 大西洋航道 C: 印度洋航道 D: 北冰洋航道
台湾扼西()航道的中心,是太平洋地区各国海上联系的重要交通枢纽。 A: 太平洋航道 B: 大西洋航道 C: 印度洋航道 D: 北冰洋航道