城市道路网密度6路网建议一般选用( )km/km2。 A: 3～6 B: 6～8 C: 8～10 D: 10～12
城市道路网密度6路网建议一般选用( )km/km2。 A: 3～6 B: 6～8 C: 8～10 D: 10～12
铁路会让站、越行站是铁路正线上的“分界点”，间距( )。其布置形式有横陈式、纵列式及半纵列式，长度为( )，站坪宽度除正线外，配到发线( )条。 A: 6～12 km，1～1.5 km，1～2 B: 7～10 km，2～3 km，2～3 C: 8～12 km，1～2.7 km，1～2 D: 9 km，2～3，1 km，2～3
铁路会让站、越行站是铁路正线上的“分界点”，间距( )。其布置形式有横陈式、纵列式及半纵列式，长度为( )，站坪宽度除正线外，配到发线( )条。 A: 6～12 km，1～1.5 km，1～2 B: 7～10 km，2～3 km，2～3 C: 8～12 km，1～2.7 km，1～2 D: 9 km，2～3，1 km，2～3
共享单车使用距离主要集中在( )。 A: 0~3 km B: 3~5 km C: 5~7 km D: 7 km以上
共享单车使用距离主要集中在( )。 A: 0~3 km B: 3~5 km C: 5~7 km D: 7 km以上
机场的生态影响评价范围向周际外延( )km。 A: 3 B: 4 C: 5 D: 6
机场的生态影响评价范围向周际外延( )km。 A: 3 B: 4 C: 5 D: 6
在大、中城市和小城市，自行车最远的出行距离应分别按( )和( )计算。 A: 6 km；10 km B: 8 km；10 km C: 10 km；12 km D: 12 km；16 km
在大、中城市和小城市，自行车最远的出行距离应分别按( )和( )计算。 A: 6 km；10 km B: 8 km；10 km C: 10 km；12 km D: 12 km；16 km
我国陆地边界全长（） A: 3、2万km B: 2、28万km C: 1、8万km D: 4、2万km
我国陆地边界全长（） A: 3、2万km B: 2、28万km C: 1、8万km D: 4、2万km
我国陆地边界全长（） A: 3、2万km B: 2、28万km C: 1、8万km D: 4、2万km
我国陆地边界全长（） A: 3、2万km B: 2、28万km C: 1、8万km D: 4、2万km
冲击系数KM的数值变化范围是（）。 A: 0≤KM≤1 B: 1≤KM≤2 C: 0≤KM≤2 D: 1≤KM≤3
冲击系数KM的数值变化范围是（）。 A: 0≤KM≤1 B: 1≤KM≤2 C: 0≤KM≤2 D: 1≤KM≤3
Allie lives 3 km west of Billy’s house. Charlie lives 4 km north of Allie’s house and 3 km west of Danny’s house. What is the distance from Allie’s house to Danny’s house（） A: (A) 4 km B: (B) 5 km C: (C) 8 km D: (D) 10 km E: (E) 12 km
Allie lives 3 km west of Billy’s house. Charlie lives 4 km north of Allie’s house and 3 km west of Danny’s house. What is the distance from Allie’s house to Danny’s house（） A: (A) 4 km B: (B) 5 km C: (C) 8 km D: (D) 10 km E: (E) 12 km
某区域道路平均间距为400米，该区域内的路网密度是（）km/km2。 A: 3 B: 4 C: 5 D: 6
某区域道路平均间距为400米，该区域内的路网密度是（）km/km2。 A: 3 B: 4 C: 5 D: 6