对于无阻尼动力吸振器，当吸振器的固有频率与下列哪个相等时可以出现反共振现象： A: 主系统的固有频率 B: 主系统与吸振器所构成的二自由度系统的第一阶固有频率 C: 主系统与吸振器所构成的二自由度系统的第二阶固有频率 D: 主系统所受到的外部激励的频率
对于无阻尼动力吸振器，当吸振器的固有频率与下列哪个相等时可以出现反共振现象： A: 主系统的固有频率 B: 主系统与吸振器所构成的二自由度系统的第一阶固有频率 C: 主系统与吸振器所构成的二自由度系统的第二阶固有频率 D: 主系统所受到的外部激励的频率
动力吸振系统中，设计吸振器的固有频率ω2与外界激振力频率ω 以及振动系统固有频率ω1应满足 （ ）。 未知类型：{'options': ['', ' [img=74x15]17e0ae5393ac9a6.jpg[/img]', ' [img=74x15]17e0ae53abdd0e7.jpg[/img]', ' [img=74x15]17e0ae53b769809.jpg[/img]'], 'type': 102}
动力吸振系统中，设计吸振器的固有频率ω2与外界激振力频率ω 以及振动系统固有频率ω1应满足 （ ）。 未知类型：{'options': ['', ' [img=74x15]17e0ae5393ac9a6.jpg[/img]', ' [img=74x15]17e0ae53abdd0e7.jpg[/img]', ' [img=74x15]17e0ae53b769809.jpg[/img]'], 'type': 102}
调谐吸振器的最优阻尼比为： 未知类型：{'options': ['', '', '', ''], 'type': 102}
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无阻尼动力吸振器的使用条件包括（ ）。 A: 激振频率接近或等于系统固有频率，且激振频率基本恒定 B: 主振系阻尼较小 C: 主振系有减小振动的要求 D: 其余三个条件都是
无阻尼动力吸振器的使用条件包括（ ）。 A: 激振频率接近或等于系统固有频率，且激振频率基本恒定 B: 主振系阻尼较小 C: 主振系有减小振动的要求 D: 其余三个条件都是
哪些是有效的振动控制方法？ A: 固有频率的控制 B: 阻尼的应用 C: 使用隔振装置 D: 抑制振源强度 E: 减小结构的复杂度 F: 使用动力吸振器
哪些是有效的振动控制方法？ A: 固有频率的控制 B: 阻尼的应用 C: 使用隔振装置 D: 抑制振源强度 E: 减小结构的复杂度 F: 使用动力吸振器
智慧职教:动力转向系油管的制作材料和构造使它有消除噪声、吸振等作用。
智慧职教:动力转向系油管的制作材料和构造使它有消除噪声、吸振等作用。
空调系统的隔振装置有（）等。 A: 软木、橡胶及橡胶隔振器 B: 金属弹簧及金属弹簧隔振器 C: 复合型隔振器 D: 金属弹簧与橡胶组合隔振器
空调系统的隔振装置有（）等。 A: 软木、橡胶及橡胶隔振器 B: 金属弹簧及金属弹簧隔振器 C: 复合型隔振器 D: 金属弹簧与橡胶组合隔振器
在有阻尼吸振器中，主振动系统的阻尼足够大，共振现象就明显。 A: 正确 B: 错误
在有阻尼吸振器中，主振动系统的阻尼足够大，共振现象就明显。 A: 正确 B: 错误
一台机器已采取了隔振措施，机器安装在隔振台座上，隔振台座下支撑着一定数量的隔振器，经过测量发现隔振效率较低，问采取以下哪几种措施能进一步提高这台机器的隔振效率（） A: 增加隔振器的数量，提高隔振器的承载能力 B: 在隔振器的承载范围内，适当减少隔振器的数量 C: 更换风度更高、阻尼更大的隔振器 D: 更换刚度较低的隔振器
一台机器已采取了隔振措施，机器安装在隔振台座上，隔振台座下支撑着一定数量的隔振器，经过测量发现隔振效率较低，问采取以下哪几种措施能进一步提高这台机器的隔振效率（） A: 增加隔振器的数量，提高隔振器的承载能力 B: 在隔振器的承载范围内，适当减少隔振器的数量 C: 更换风度更高、阻尼更大的隔振器 D: 更换刚度较低的隔振器
目前最广泛采用的汽车減振器是（ ）減振器
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