设某班车起点站上车人数是随机的,每位乘客在中途下车的概率为 0.3 ,并且它们下车与否相互独立,求在发车时有 10 个乘客的条件下,中途有 3 人下车的概率.
设某班车起点站上车人数是随机的,每位乘客在中途下车的概率为 0.3 ,并且它们下车与否相互独立,求在发车时有 10 个乘客的条件下,中途有 3 人下车的概率.
某班车起点站上车乘客人数 [tex=0.857x1.0]N7iCrOsS+NNEUUlnsYCi1g==[/tex] 服从参数为 [tex=0.643x1.0]7dwHQGHL24uGORI8NryViw==[/tex] 的泊松分布，每位乘客在中途下车的概率为 [tex=5.5x1.357]lnm28es3shFk9B1yk7Xg3w==[/tex] , 且各乘客中途下车与否相互独立,以 [tex=0.857x1.286]h9C4nePGcGllh55hxKIsUw==[/tex] 表示中途下车的人数,求 (1) 在发车时有 [tex=0.643x0.786]SBMIs+VUk7//BOpfqlQl0w==[/tex] 个乘客的条件下,中途有 [tex=0.929x0.786]D9maNLyVVGrC3QbL9jjRWg==[/tex] 人下车的概率; (2) [tex=0.857x1.286]h9C4nePGcGllh55hxKIsUw==[/tex] 的分布 ;(3) 平均中途有多少人下车?
某班车起点站上车乘客人数 [tex=0.857x1.0]N7iCrOsS+NNEUUlnsYCi1g==[/tex] 服从参数为 [tex=0.643x1.0]7dwHQGHL24uGORI8NryViw==[/tex] 的泊松分布，每位乘客在中途下车的概率为 [tex=5.5x1.357]lnm28es3shFk9B1yk7Xg3w==[/tex] , 且各乘客中途下车与否相互独立,以 [tex=0.857x1.286]h9C4nePGcGllh55hxKIsUw==[/tex] 表示中途下车的人数,求 (1) 在发车时有 [tex=0.643x0.786]SBMIs+VUk7//BOpfqlQl0w==[/tex] 个乘客的条件下,中途有 [tex=0.929x0.786]D9maNLyVVGrC3QbL9jjRWg==[/tex] 人下车的概率; (2) [tex=0.857x1.286]h9C4nePGcGllh55hxKIsUw==[/tex] 的分布 ;(3) 平均中途有多少人下车?
旅客在车票有效期间内，可以在中途停车站下车，中途下车时卧铺票即行失效。（）
旅客在车票有效期间内，可以在中途停车站下车，中途下车时卧铺票即行失效。（）
若同坐多人，中途坐前座的客人下车后，在后面坐的客人应改坐前座。
若同坐多人，中途坐前座的客人下车后，在后面坐的客人应改坐前座。
因误售、误购或误乘需送回时，（）。 A: 中途下车，对往返乘车区间补收票价，核收手续费 B: 中途下车，对乘车区间补收票价 C: 中途下车，对乘车区间补收票价，核收手续费 D: 中途下车，对往返乘车区间补收票价
因误售、误购或误乘需送回时，（）。 A: 中途下车，对往返乘车区间补收票价，核收手续费 B: 中途下车，对乘车区间补收票价 C: 中途下车，对乘车区间补收票价，核收手续费 D: 中途下车，对往返乘车区间补收票价
《铁路旅客运输规程》第四十一条规定，因误售、误购或误乘需送回时，在（）区间，旅客不得中途下车。 A: 免费送回 B: 始发区间 C: 中途区间 D: 乘车区间
《铁路旅客运输规程》第四十一条规定，因误售、误购或误乘需送回时，在（）区间，旅客不得中途下车。 A: 免费送回 B: 始发区间 C: 中途区间 D: 乘车区间
乘坐主人驾驶的轿车时，可以令前排座空着。如果中途坐前座的客人下车后，后排坐的客人无需坐前座。
乘坐主人驾驶的轿车时，可以令前排座空着。如果中途坐前座的客人下车后，后排坐的客人无需坐前座。
公交出行的全过程包括以下哪些（ ）。 A: 中途换乘 B: 在站候车、车内时间 C: 起点出发、步行到站 D: 到站下车、步行离站
公交出行的全过程包括以下哪些（ ）。 A: 中途换乘 B: 在站候车、车内时间 C: 起点出发、步行到站 D: 到站下车、步行离站
下车的时候，客人先下车，主人后下车
下车的时候，客人先下车，主人后下车
智慧职教: 旅客因病中途下车，卧铺票亦可办理有效期延长。
智慧职教: 旅客因病中途下车，卧铺票亦可办理有效期延长。