列车在转换轨收到C错TC/错M模式可用后需手动转换至最高可用模式（）
举一反三
- 以下哪些驾驶模式之间需进行停车转换? ( ) A: ATPM模式转IATPM模式需停车 B: IATPM模式转IATO模式需停车 C: IATPM模式转RM模式 不在转换轨处需停车 D: ATPM模式转RM模式 在转换轨处需停车
- 下列关于CBTC模式下，RM与ATPM间转换说法正确的是（）。 A: 当列车以ATPM驾驶模式从正线驶入转换轨时，ATPM可确保列车安全地停在转换轨上。 B: 当列车以RM模式从车辆段运行至转换轨，通过转换轨上的一组MTIB信标，对列车定位进行初始化并校准编码里程计。 C: 从RM切换至ATPM：当ATPM可用时列车将自动转换至ATPM模式。 D: 在正线上，列车须处于停稳状态；如果RM灯点亮，经行调授权后，司机按压RM按钮。 E: 在车辆段入口，当列车时速低于25km/h，司机可按压RM按钮，以将驾驶模式转换至RM模式。
- 列车在RM模式转换为MCS、AMC或ATB模式前应确认车载DMI显示MCS、AMC或ATB模式可用，方可转换。
- 进行预设模式操作的时机说法正确的是（）。 A: 列车进站前或站台区域手动降级至RM模式时，进站对标停妥后先进行最高预设模式操作，再开关门作业。 B: 列车需手动降级至RM模式出站时，列车越过出站信号机二十米后停车进行最高预设模式操作。 C: 列车在区间时，需手动降级至RM模式时，应在降级至RM模式后，运行至下一站进站对标停妥后先进行最高预设模式操作，再开关门作业。 D: 救援列车接近故障车需降级至RM模式运行时，应在降级至RM模式后，立刻进行最高预设模式操作。 E: 列车出厂前，在出厂信号机前将预设模式设置为最高
- 下面关于列车驾驶模式转换时必须停车转换的有（） A: ATP与ATO模式转换 B: IATP转为ATP时 C: IATP、ATP、ATO模式转换至RM D: RMF模式转IATP、ATP、ATO模式