在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车。
A: 地面信号或行调命令
B: 地面信号及发车手信号或行调命令
C: 发车手信号及车载信号或行调命令
D: 路票
A: 地面信号或行调命令
B: 地面信号及发车手信号或行调命令
C: 发车手信号及车载信号或行调命令
D: 路票
A
举一反三
- 信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车。 A: 车载信号或地面信号 B: 车载信号显示或行调命令 C: 行调命令或地面信号 D: 路票
- 下列关于行车凭证说法正确的是（） A: 信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行调命令行车 B: 在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号、车载信号或行调命令行车 C: 在车辆段/停车场管辖范围内列车运行或调车的信号以地面信号或手信号为主，对讲通话为辅 D: 工程车司机在封锁区域内施工，凭车载信号及施工负责人指令动车
- 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭行车（） A: 地面信号 B: 车载信号显示 C: 行调命令 D: 人工引导信号
- 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车（） A: DTI B: 行调命令 C: 《列车运行图》 D: 地面信号
- 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。 A: 车载信号 B: 车载信号显示或行调命令行车 C: 行调命令 D: 地面信号显示
内容
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在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。 A: 行调命令 B: 地面信号或行调命令 C: 地面信号显示 D: 车载信号
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信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。
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可以作为行车凭证的有（） A: 发车信号 B: 行调命令 C: 地面信号 D: 车载信号 E: 路票
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在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭信号显示或行调命令行车，按和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） A: 车载 B: 地面 C: 《列车运行图》 D: 《列车时刻表》
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在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭信号或命令行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度（） A: 地面 B: 车内 C: 行调 D: 站务员