滑移率在15％-20%时因为（）能得最佳的制动效果。
A: 纵向附着系数最大
B: 纵向附着系数较大
C: 横向附着系数最大
D: 横向附着系数较大
E: 制动器摩擦力矩最大
F: 制动器摩擦力矩较大
A: 纵向附着系数最大
B: 纵向附着系数较大
C: 横向附着系数最大
D: 横向附着系数较大
E: 制动器摩擦力矩最大
F: 制动器摩擦力矩较大
举一反三
- 汽车制动时，滑移率保持在（ ）之间时，可获得较大的纵向附着系数与较高的横向附着系数。 A: 0%-5% B: 5%-10% C: 10%-15% D: 15%-20%
- 当车轮抱死时（）。 A: 纵向附着系数最大 B: 横向附着系数最大 C: 纵向附着系数最小 D: 横向附着系数几乎为零
- 由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。 A: 5%～10% B: 15%～20% C: 20%～30%
- 智慧职教: 由试验得知，汽车车轮滑移率在( )时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
- ABS系统控制滑移率在20%左右可使（）。 A: 纵向附着系数最大 B: 横向附着系数最大 C: 制动力最大 D: 制动力最小