船舶航向稳定性与船体水形状侧面积和纵倾情况有（）
A: 船尾钝材,尾倾越大,航向稳定性越好
B: 船首钝材,尾倾越大,航向稳定性越好
C: 船首钝材,首倾越大,航向稳定性越好
D: 船尾钝材,首倾越大,航向稳定性越好
A: 船尾钝材,尾倾越大,航向稳定性越好
B: 船首钝材,尾倾越大,航向稳定性越好
C: 船首钝材,首倾越大,航向稳定性越好
D: 船尾钝材,首倾越大,航向稳定性越好
举一反三
- 螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航向稳定性与该环形的关系是：（） A: 环高越大，航向稳定性越好 B: 环宽越大，航向稳定性越好 C: 环面积越大，航向稳定性越好 D: 环面积越大，航向越不稳定
- 螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航向稳定性与该环形的关系是：（） A: A环高越大，航向稳定性越好 B: B环宽越大，航向稳定性越好 C: C环面积越大，航向稳定性越好 D: D环面积越大，航向越不稳定
- 船速对船舶操纵性的影响是船速越大，则（） A: 航向稳定性越好，旋回性越好 B: 航向稳定性越好，旋回性越差 C: 航向稳定性越差，旋回性越好 D: 航向稳定性越差，旋回性越差
- 通常所说的航向稳定性指的是______或______。() A: 动航向稳定性;直线稳定性 B: 静航向稳定性;直线稳定性 C: 动航向稳定生;方向稳定性 D: 静航向稳定性;方向稳定性
- 下列关于影响船舶航向稳定性的因素描述正确的是（）？ A: 船舶的方形系数大，航向稳定性好 B: 船舶首倾时，航向稳定性好 C: 船舶由深水区进入浅水区，航向稳定性变好 D: 船舶满载时与轻载时相比，船舶转动惯量增大，不宜偏转，航向稳定性好