关于轮渡站码头布置形式，当铁路线引入方向和轮渡码头方向不一致时，为避免铁路线迂回，适应码头泊位设置条件，可以采用（）布置形式。
A: 横列式
B: 纵列式
C: 贯通式
D: 混合式
A: 横列式
B: 纵列式
C: 贯通式
D: 混合式
举一反三
- 江河两岸轮渡码头一般采用下列两种布置形式（）。 A: 正对布置 B: 斜对布置 C: 直线布置 D: 斜线布置
- 渡轮码头在水上交通繁忙，而轮渡要求的渡运能力不大时，宜采用（）形式。 A: 正对布置 B: 斜对布置 C: 直线布置 D: 曲线布置
- 关于轮渡站的布置原则，下列说法不正确的是（） A: 轮渡站应与码头及渡轮的能力相适应 B: 轮渡站的布置应将待渡场尽量靠近栈桥 C: 行车系统与调车系统之间无须设置隔开设备 D: 轮渡站内一般应该设置调机整备设备
- 根据集装箱专办站的特点，在不受条件限制的情况下，装卸场应采用（）布置。 A: 横列式布置 B: 纵列式布置 C: 混合式布置 D: 纵列贯通式布置
- 铁路轮渡需要在码头上装卸货物，增加了货物的装卸费用。