车身式车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。
A: 前截面
B: 后截面
C: 中截面
D: 前、后截面
A: 前截面
B: 后截面
C: 中截面
D: 前、后截面
C
举一反三
内容
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对于预应力混凝土后张法受弯构件,若预应力筋全部一次张拉完成,则当计算预应力引起的截面应力时,应采用( )。 A: 净截面 B: 毛截面 C: 换算截面 D: 管道压浆前采用净截面,预应力筋与混凝土粘结后采用换算截面
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图示刚架，截面A和截面D的转角分别为：[img=198x171]1803913ee2b841b.png[/img] A: 截面A转角为顺时针；截面D转角为逆时针。 B: 截面A转角为顺时针；截面D转角为顺时针。 C: 截面A转角为逆时针；截面D转角为逆时针。 D: 截面A转角为逆时针；截面D转角为顺时针。
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轴心受力构件的常用截面形式有()。 A: 型钢截面 B: 实腹式组合截面 C: 空腹式组合截面 D: 格构式组合截面
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轴心受力构件常用的截面形式有（ ） A: 实腹式型钢截面 B: 不规则截面 C: 实腹式焊接截面 D: 格构式截面
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车刀在主截面内测量的角度有前角、后角和（）角。