飞机根据（）将其分为A、B、C、D、E类。
A: 飞机批准的最大起飞重量，以着陆形态的失速速度的1.3倍。
B: 飞机批准的最大起飞重量，以起飞形态的失速速度的1.3倍。
C: 飞机批准的最大着陆重量，以着陆形态的失速速度的1.3倍。
D: 飞机批准的最大着陆重量，以起飞形态的失速速度的1.3倍。
A: 飞机批准的最大起飞重量，以着陆形态的失速速度的1.3倍。
B: 飞机批准的最大起飞重量，以起飞形态的失速速度的1.3倍。
C: 飞机批准的最大着陆重量，以着陆形态的失速速度的1.3倍。
D: 飞机批准的最大着陆重量，以起飞形态的失速速度的1.3倍。
举一反三
- 飞机的最大起飞重量（），飞机的最大无油重量（），飞机最大着陆重量（）。
- 仪表进近程序的飞机分类是以飞机的入口速度Vat为依据的，入口速度Vat的含义是：（）. A: 飞机相对于空气的速度 B: 在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度 C: 在起飞过程中，允许飞行员开始抬前轮的速度 D: 标准条件下，飞机最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍
- 关于进近分类的描述正确的是（） A: 飞机进近形态下失速速度的1.3倍 B: 特殊情况下，可通过减小飞机最大着陆重量的方式来降低飞机进近分类，以满足机场运行 C: 根据飞机审定的最大着陆重量在着陆形态下失速速度的1.3倍(即在入口的指 示空速IAS)，由大到小的顺序，依次分为A、B、C、D、E五类 D: 如果进近速度为141节，则飞机属于C类
- 仪表进近程序的飞机分类是以飞机的入口速度Vat为依据的，入口速度Vat的含义是：（）. A: A飞机相对于空气的速度 B: B在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度 C: C在起飞过程中，允许飞行员开始抬前轮的速度 D: D标准条件下，飞机最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍
- FAR25部规定,一架飞机以最大起飞重量起飞后,除去起飞+复飞+在起飞机场着陆期间所消耗的燃油外,飞机重量仍不能满足FAR25所规定的进近和着陆性能时,飞机必须设置