• 2022-05-31
    我某公司以CFR价出口一批货物,装运后即以电报形式向买方发出装船通知,但对方没有收到此通知,因而未及时投保,结果船在运输途中沉没,货物全部损失,买方向我方提出索赔,我方应如何处理?如果此事系我方未及时发出装船通知引起的,又该如何处理?
  • 我方应拒绝对方的索赔。 按照CFR条件达成的交易,货物装船后卖方必须及时向买方发出装船通知,以便买方收取货物和办理投保手续。如果卖方没有发出装船通知,致使买方未能办理货物保险,那么海运途中的风险被视为由卖方承担,不能以风险已转移为由免除责任。 在本案例中,我方已发出装船通知,所有风险由买方承担。如果,我方没有发出装船通知,那么风险由我方承担,需赔偿买方损失。

    举一反三

    内容

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      我某公司以CFR术语出口一批瓷器,我方按期在装运港装船后,即将有关交易单据寄交买方,要求买方支付货款。过后,业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。此时,买方已来函向我方提出索赔,因为货物在运输途中因海上风险而损毁。 问:我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔?

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      2.我方以CFR条件出口一批水泥,合同规定的装运期间为4月15日之前。我方备妥货物,并于4月8日装船完毕。由于遇到星期日休息,我方的业务员未及时向买方发出装运通知,导致买方未能及时办理投保手续,而货物在4月8日晚因发生了火灾全部烧毁。问货物的损失责任应该由谁承担?为什么?

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      CFR与CIF的最主要差别体现在() A: CIF卖方必须在装船后及时通知买方,如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。 B: CFR卖方必须在装船后及时通知买方,便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。 C: CIF卖方必须在装船后及时通知买方,如果卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由双方承担。 D: CFR买方必须在装船后及时通知卖方,便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知,那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担。

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      CFR合同由买方投保,运输途中的风险由买方承担,但是如果卖方在货物装船后,没有及时发出装船通知,致使买方在货物发生风险时没有投保,此时的风险()。

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      我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同,合同规定装运为4月15日前。我方备妥货物,并于4月8日装船完毕。由于遇星期日休息,我公司业务员未及时向买方发出装运通知,导致买方未能及时办理投保手续,而货物在4月8日因发生了火灾被火烧毁。货物损失由谁承担?( ) A: 卖方 B: 买方 C: 班轮公司 D: 船公司