汽车制动器制动力()。
A: 随踏板力增加而增加
B: 与地面制动力同步增长
C: 与附着力有关
D: 始终小于附着力
A: 随踏板力增加而增加
B: 与地面制动力同步增长
C: 与附着力有关
D: 始终小于附着力
A
举一反三
- 汽车制动器制动力()。 A: 随踏板力增加而增加 B: 与地面制动力同步增长 C: 与附着力有关 D: 始终小于附着力
- 汽车制动器制动力( )。 A: A．随踏板力增加而增加 B: B．与地面制动力同步增长 C: C．与附着力有关 D: D．始终小于附着力
- 【单选题】汽车地面制动力取决于()。 A. 制动器制动力 B. 制动踏板力、制动器制动力 C. 制动器制动力、附着力 D. 附着力
- 汽车的地面制动力首先取决于（ ），然后取决于（ ）。 A: 制动器结构 制动管路压力 B: 制动器制动力 地面附着条件 C: 制动器类型 制动踏板力 D: 制动器尺寸 制动踏板力
- 地面制动力和制动器制动力有相同的数值，随着踏板力的增长而增长，但受到制动车轮和路面的附着条件的限制。其极限值不能超过附着力。
内容
- 0
制动抱死与（ ）力有关。 A: 地面附着力 B: 驱动力 C: 制动器制动力 D: 转向力
- 1
制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。 A: 制动系统压力 B: 车轮与地面间附着力 C: 地面附着系数
- 2
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。 A: 制动踏板力 B: 制动器制动力 C: 地面附着力 D: 制动轮缸油压的作用力
- 3
关于制动器制动力、地面制动力，说法正确的是( )。 A: 制动器制动力随制动踏板力的增大正比例增大 B: 制动器制动力就是地面制动力 C: 地面制动力随制动踏板力的增大正比例增大 D: 制动器制动力的最大值为附着力
- 4
汽车制动力的大小取决于( )。 A: 制动力矩的大小 B: 轮胎与路面附着条件 C: 脚踏踏板的力 D: 制动力矩和轮胎与路面的附着力