飞机飞行时（）
A: 只要迎角不等于临界迎角就可以。
B: 只要迎角不大于临界迎角就可以。
C: 不应以小于迎角飞行。
D: 不应以接近或大于临界迎角飞行。
A: 只要迎角不等于临界迎角就可以。
B: 只要迎角不大于临界迎角就可以。
C: 不应以小于迎角飞行。
D: 不应以接近或大于临界迎角飞行。
举一反三
- 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。
- 失速时飞机升力最大，因此飞机应以接近或大于临界迎角的状态飞行。
- (单选)飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为 A: 零升迎角 B: 飞机失去速度 C: 失速迎角 D: 飞机速度太快 E: 零迎角 F: 飞机以大于临界迎角飞行
- 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）. A: 零升力迎角。 B: 失速迎角。 C: 临界迎角。 D: 零迎角。
- 为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）. A: 最大升力系数和临界迎角最大 B: 升力系数和小于临界迎角的限定值 C: 小于最大升力系数的限定值和临界迎角 D: 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值